Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Pro Kimiho Räikkönena představuje WRC velkou výzvu. Sám si ale nedovoluje odhadnout, jaké časy dokáže zajíždět. Případný titul by ale řadil výš než ten, co vyhrál v F1.
Pro tohoto Fina existuje jen jedna motoristická koruna, které by si opravu hodně cenil, dokonce i více než té z F1. Tou korunou je koruna mistra světa v rally. Kdo je jednou mistrem světa, stává se nesmrtelným. I pro Kimiho je rallysport jedinečný, i proto se rozhodl po devíti letech strávených v F1 odejít a zamířil do WRC.„Je to rozhodně největší výzva v mém sportovním životě. Musím se toho ještě hodně moc naučit. Rád jsem tuto výzvu přijal, chci vědět, jak dobrý opravdu jsem. Musím poznat auto, rally, spoluprací se spolujezdcem, zkrátka vše. Už se na to moc těším,“ říká Kimi.Sponzorovat bude Kimiho Red Bull a se svou C4 WRC se představí na konci ledna na Arctic rally. Tento start poslouží jako test před první rally MS, kterou je sněhová Švédská rally: „První rally budou určitě těžké. Do té doby, něž opravdu nezjistím, jak na tom ve srovnání s ostatními jezdci jsem, si nebudu dávat žádné cíle. Ještě jsem se ani nezačal učit. Silná čtyřika (Loeb, Sordo, Hirvonen, Latvala) je určitě v nedohlednu. Od Sebastiena Loeba by se také nečekalo, že by dokázal ve voze F1 konkurovat Sebastienu Vettelovi. Mým měřítkem bude Sebastien Ogier.“Návrat zpět do F1 zatím Kimi neplánuje, v současné době má jediný cíl: titul šampióna WRC. Tento titul by dokonce i převýšil jeho titul z F1. Na otázku, co by titul ve WRC pro Räikkönena znamenal, odpověděl „Iceman“ jasně: „Víc než ten z F1. Stojím na začátku velmi dlouhé cesty. Zatím se ještě nikomu nepodařilo zvítězit v F1 i v MS rally. To mě velmi láká.“
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
