Spojení švédské posádky Patrik Sandell – Emil Axelsson, Red Bullu a speciálu Škoda Fabia S2000 rakouského týmu BRR Raimunda Baumschlagera bude fungovat i v letošním roce.
Celý tým, který nedoznává žádných personálních změn oproti minulé sezoně, se zúčastní sedmi podniků nově vypsaného poháru SWRC pro vozy specifikace S2000. "Jsme rádi, že se opět můžeme zúčastnit mistrovství světa. Budeme spoléhat na náš osvědčený tým a posádku Patrik Sandell – Emil Axelsson. Chceme se vyvarovat chyb z minulého roku a zabránit jim, pokud to bude jen možné. Ve dvojici Sandell – Axelsson máme posádku, která je schopna získat titul. Máme také výborný speciál Škoda Fabia S2000, který bude ještě v létě vylepšen na verzi Evo2. Šampionát bude letos velmi těžký a zajímavý i proto, že na scénu vstupuje Ford," řekl šéf týmu Raimund Baumschlager.
Švédská posádka měla k zisku titulu nakročeno již v loňském roce. Sezonu začali s novým speciálem dvěma impozantními vítězstvími. Pak však přišli chyby a na sympatické švédy zbylo nepopulární čtvrté místo v PWRC. "Jsem velmi potěšen tím, že opět můžu být součástí týmu BRR. Je to plně profesionální tým a mě práce s nimi velmi baví. Věřím, že můžeme být nejlepší. Budeme se snažit navázat na loňské zkušenosti a doufám, že náš pokrok bude znát. Cíl je jasný, titul SWRC," řekl Patrik Sandell.
Premiéru si celý tým odbude na únorové rally Sweden, která zahajuje letošní šampionát. Dříve než se posádka postaví na start své domácí soutěže, absolvuje důkladné testy mladoboleslavského speciálu Škoda Fabia S2000, které se uskuteční v průběhu příštího týdne.Kalendář podniků SWRC Sandell – Axelsson1. Švédsko2. Jordánsko3. Nový Zéland4. Finsko5. Německo6. Francie7. Velká Británie
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.