Volkswagen zvažuje svůj vstup do MS v roce 2012, konečné rozhodnutí by mělo padnout v březnu příštího roku.
Šéf Volkswagenu pro motorsport, Kris Nissen, věří, že by 18 měsíců stačilo na vývoj nového speciálu WRC. Nicméně vstup značky do MS stále podmiňuje tím, že musí věřit, že se MS ubírá správným směrem. „MS na Volkswagen působí dobrým dojmem, ale pořád by to mohlo být lepší. Jednali jsme s FIA a také se zúčastněnými týmy, takže už docela přesně známe náklady, které bychom museli vynaložit. Rádi bychom ale viděli více značek a také maximálně 12 soutěží. Těchto dvanáct soutěží by ale mělo být tradičních, jako například Rally Monte Carlo,“ prozrazuje požadavky VW Nissen.
Současné Polo S2000 je dílem soukromých týmů
„Myslím, že naše požadavky jsou stejné, jako požadavky ostatních továren. Otázkou zůstává způsob realizace, ale to už věc FIA a ISC,“ pokračuje Nissen. Původně se mělo za to, že by VW postavil vůz WRC na bázi vozu Scirocco, to teď Kris Nissen zamítl. Podle něho by se mělo jednat buďto o Polo nebo Golf. S vývojem by mohl pomoci Carlos Sainz.„Od té doby, co se k nám připojil Carlos, jsme udělali velký krok vpřed. Carlos je totiž nejen skvělý soutěžní jezdec, ale také skvělý testovací pilot. Myslím, že ze všech našich jezdců by byl právě Carlos nejvíce schopný nám pomoci s vývojem vozu. Jsem přesvědčen, že z MS v rally neodešel proto, že by na to neměl, ale proto, že už dál nechtěl na této úrovni rally závodit. Věřím, že by se rád zapojil do testování a vývojových prací, ale už si nemyslím, že bych chtěl znovu v MS závodit,“ zakončuje Nissen.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.