Juniorský mistr světa a vicemistr světa produkčních vozů z letošní sezony usedne v příštím roce do nového speciálu z dílen M-Sportu Fordu Fiesta S2000.
Český pilot pojede kompletní seriál vypsaný pro vozy S2000 ve světovém šampionátu a s novou „zbraní“, která bude připravována v dílnách Jipocar racing, se objeví již na prvním podniku, únorové Švédské rally. "Fiestu jsem si vybral proto, že je to výborné a skvěle poskládané auto. Osobně se mi líbí to, jak se Ford angažuje v mistrovství světa a to, že má jasnou vizi, jak podporovat mladé piloty. Dalším významným aspektem je to, že se nová Fiesta dá přestavět na novou specifikaci vozu WRC, která bude platit od roku 2011," řekl Martin Prokop.Z toho, že si Martin Prokop vybral právě vůz postavený M-Sportem je nadšen i samotný šéf týmu Malcolm Wilson: "Jsem rád, že si Martin vybral právě náš speciál, protože se jedná o další posun v jeho kariéře. Těším se na naši spolupráci,". Kromě účasti v nově vypsaném šampionátu pro vozy specifikace S2000 by se Martin Prokop mohl s novým speciálem objevit i na vybraných podnicích domácího šampionátu. V úvahu připadá především start na Barum Czech rally Zlín, soutěži opět zařazené do kalendáře IRC. "V nové sezoně už se nebudeme učit. V mistrovství světa jsme toho najezdili hodně, a proto máme ty nejvyšší ambice. Bude záležet jen na tom, jak rychle se naučíme pracovat s novým autem. Jsem si ale jistý, že se nám podaří udržet standart, který jsme předváděli v letech 2008 a 2009. To znamená boj o stupně vítězů," doplnil Martin Prokop.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?