Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým Škoda Motorsport se na lednové Rally Monte Carlo, prvním podniku sezóny 2010 seriálu IRC, představí se třemi továrními posádkami.
Stabilní členy týmu ve složení Hänninen - Markkula a Kopecký - Starý doplní ve třetím továrním voze francouzský vítěz seriálu IRC 2008 Nicolas Vouilloz. O svém spolujezdci se Vouilloz rozhodne během nadcházejících dnů.Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport, k angažování Vouilloze poznamenal: "Rally Monte Carlo je extrémně náročná soutěž a v nadcházejícím soutěžním ročníku jí přikládáme opět velkou váhu. Monte Carlo 2009 odstartovalo úspěšně náš nový projekt Fabia Super2000. Sezóna 2009 byla úspěšnou pro obě naše posádky a pro celý tým obrovskou motivací do dalších závodů. Jsem přesvědčen, že jsme tu podali dobrý výkon, na který bychom chtěli v roce 2010 navázat.Nicolas Vouilloiz je špičkový jezdec, což dlouhodobě dokazuje v šampionátu IRC a my jsme rádi, že pro tuto náročnou rally posílí náš tým. Jsem si jist, že významně pozvedne šance celého týmu Škoda Motorsport. Zároveň pevně věřím, že jeho angažmá bude marketingovým přínosem pro Francii, která je jedním z našich cílových trhů pro Fabii Super2000 a jedním z nejdůležitějších pro značku Škoda obecně. Společně s francouzským importérem vozů Škoda hledáme potenciální možnosti využití motorsportu jako špičkového projektu pro značku."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
