Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg by měl v roce 2010 přesednout z Citroënu C4 WRC do Fordu Focus WRC. Ptáte se proč? Protože měl dostat garantované od Fordu, že jeho Focus bude stejné specifikace, jako vozy továrních pilotů Hirvonena a Latvaly.
Odborný zdroj, Auto Hebdo, přišel s tvrzením, že se Petter Solberg pro rok 2010 rozloučí s Citroënem a bude startovat ve Fordu Focus WRC. Šéf továrního týmu Ford, Malcolm Wilson, měl totiž Norovi zajistit, že bude startovat sice s privátním Focusem, ale stejné specifikace jakou mají k dispozici Mikko Hirvonen a Jari-Matti Latvala.Toto byla podmínka, kterou si Petter Solberg kladl při jednání s oběma značkami, které v současnosti v MS působí, tedy že jeho vůz bude stejné technické specifikace, jakou mají k dispozici tovární piloti. Petter Solberg naposledy startoval s Focusem WRC v roce 2000.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
