Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sebastien Loeb nedal nikomu na posledním podniku francouzského mistrovství šanci a spolu se svou manželkou po zásluze zvítězil.
Sebastien Loeb nedal nikomu na posledním podniku francouzského mistrovství šanci a spolu se svou manželkou po zásluze zvítězil.
V páteční i sobotní etapě se bojovalo jen o druhé místo. Loeb byl se svou manželkou na sedadle spolujezdce a s C4 WRC k neporažení. I na mistra tesaře ale došlo. Do poslední časové kontroly sobotní etapy poslala manželka Loeba o tři minuty dříve. Následovala penalizace. Stejnou chybu udělal spolujezdec Tirrabassiho.
V dnešní etapě ale Loeb nenechal nic náhodě a jízdou na 110% dokázal penalizaci eliminovat a zaslouženě vyhrál. Druhý skončil Sarrazin s Peugeotem 207 S2000 a stal se mistrem Francie pro letošní rok. Třetí skončil Henry s Peugeotem 307 WRC. Čtvrtý dokončil soutěž Cedric Robert s Puntem S2000 a pátý dojel vedoucí muž po sobotní etapě, veterán Tsjoen s Focusem WRC.
Na 29. místě absolutně a jedenáctý ve třídě skončil se svým Cliem R3 Robert Kubica.
Výsledky v časech1 Loeb Sebastien, Loeb Severine, Citroen C4 WRC A8W 2:31.17 2 Sarrazin Stephane, Rennuci Jacques, Peugeot 207 S2000 A7S +1.56 3 Henry Patrick, Lombard Magali, Peugeot 307 WRC A8W +2.27 4 Robert Cedric, Duval Mathieu, Fiat Punto S2000 A7S +2.38 5 Tsjoen Pieter, Chevallier Eddy, Ford Focus WRC A8W +3.03 6 Canivenq Guillame, Grimal Sebastien,Peugeot 207 S2000 A7S +3.53 7 Snobeck Danny, Mondesir Gilles, Peugeot 307 WRC A8W +4.19 8 Guigou Emmanuel, Marty David, Renault Clio R3 R3 +6.47 9 Boetti Frank, Pascual Gilles, Peugeot 306 Maxi A7K +9.06 10 Arzeno Claude, Sereti Jacques, Renault Clio R3 R3 +9.07
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
