Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka Magneti Marelli vyvinula nový elektronický systém, který bude dávat posádkám varování o možném nebezpečí na trati elektronickou formou přímo do vozu. Jedná se o tzv. žlutou vlajku.
Už od roku 2010 budou jezdci v MS lépe a především rychleji varováni na nebezpečí na trati. Na scénu přichází firmou Magneti Marelli vyvinutý nový elektronický systém varování. Díky tomu se posádkám do vozu dostanou odpovídající informace o situaci na trati mnohem rychleji. Rozhodně je to efektivnější systém než ten, který fungoval až doposud, kdy u trati stáli traťoví maršálové a mávali žlutými vlajkami.Elektronické žluté vlajky budou přes zimu instalovány do kokpitů vozů. Díky nim bude moci vedení soutěže posádky rychleji informovat o nebezpečí na trati. V kokpitu se v tu chvíli rozbliká žluté světlo. Spolujezdec poté musí zmáčknout knoflík, kterým potvrdí vedení závodu příjem této informace. Až poté zhasne žluté světlo v kokpitu.Celý systém bude fungovat přes GPS, touto cestou pak bude pokračovat i další komunikace mezi vedením závodu a posádkou. „WRC je ideální platformou pro vylepšení tohoto systému. Systém pomůže jak posádkám na trati, tak i divákům,“ prohlásil Roberto Dalla, manažer Magneti Marelli.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
