Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Sen posádky Mikko Hirvonen a Jarmo Lehtinen o zisku mistrovského titulu se rozplynul po fantastickém duelu, který svedla ve Velké Británii se Sebastienem Loebem. Přitom chybělo tak málo, konkrétně 1 bod!
Po více než 4040 km, ve kterých jsme letos sledovali jeden z nejnapínavějších duelů o titul za poslední roky, se mělo o mistru pro letošní rok rozhodnout až v 79,84km poslední etapy dvanáctého závodu roku. Rozuzlení přišlo po jednom ze skoků na trati třetí etapy, po němž Mikko hodně ztratil. Fin do závěrečné etapy startoval se ztrátou 30,2s na Francouze. Podmínky na tratích byly typický britské. Lesní šotolinové tratě byly blátivé, počasí bylo zatažené, občas zapršelo a k tomu všemu byla často mlha. 29letý Hirvnonen se Loebovi přiblížil, když vyhrál nedělní úvodní speciální zkoušku, Port Talbot. Jeho ztráta se pak smrskla na nějakých 11s, to mu dávalo naději. Loeb však ukázal svoji výhodu na klasické zkoušce, Rheola. Do cíle zbývaly dvě zkoušky a Sébastienův náskok byl 18,2s. V úvodní části 17.41km dlouhé Port Talbot byl Hirvonen rychlejší. Jeho šance se však rozplynula asi tak v půlce RZ.
Spolehlivý a rychlý, přesně takový je Mikko Hirvonen
„Na jednom skoku jsme se vznesli, při dopadu nám odpadl levý držák kapoty. Pravý však zůstal na svém místě a držel kapotu, která ve větru odstávala. Nic jsem neviděl, a tak jsem zastavil, abych jí odtrhl. Byla to smůla,“ říká Mikko Hirvonen.Do poslední zkoušky Mikko startoval s náskokem pouhých 0,9s na třetího Sorda, nakonec však soutěž zakončil s náskokem 1s. „Jsem pochopitelně frustrovaný, když mi k titulu chyběl jen takový kousek. Jsem však šťastný, protože jsem dokázal bojoval s šestinásobným šampiónem do poslední zkoušky sezony. Během roku se nám začalo dařit hlavně v úvodu sezony, myslím, že na tento finish se bude dlouho vzpomínat.“
V roce 2007 Mikko sbíral zkušenosti po boku Marcuse Grönholma
„Po prvních dvou ranních zkouškách jsem si myslel, že se mi to podaří. Na konci mi však chyběl čas, který jsem ztratil včera. Získal jsem 11 podií ve 12 závodech, ale potřebuji více vítězství. Mou výzvou je porazit Loeba než skončí. Tento rok sem se hodně naučil a příští rok budu zpět ještě silnější,“ slibuje Mikko Hirvonen.
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
