Oba kandidáti na titul sváděli mezi sebou během dnešní etapy fascinující souboj. Pojďme se podívat na to, co na společnou bitvu oba “kohouti“ po první etapě říkají.
Sebastien Loeb: Nebyl jsem překvapen Mikkovou rychlostí. Věděl jsem, že bude velmi rychlý, protože na šotolinových soutěžích, zvláště na těch rychlých, jako je tato, bývá skvělý. Nevím, proč byl rychlejší v odpolední sekci, prostě jsme s Danielem nebyli schopni jet takové tempo, jako dopoledne. Možná byl trošku odlišný podklad, trať byla trošku čistější. Na trati se ale občas povalují velké kameny a je zde hodně bláta. Dopoledne to hodně klouzalo a my jsme nemohli najít grip.Přes noc toho už s autem moc dělat nemůžeme, abychom ho udělali ještě lepší. Cítil jsem se dobře. Předpověď na zítřek hlásí špatné počasí a jestli to vyjde, tak to bude určitě těžké, ale zase všichni budou mít stejné podmínky. Věřím, že můžeme vyhrát, ale je to mezi námi tak těsné, že můžeme jen těžko odhadovat, kdo bude zítra rychlejší. Doufám, že zítra budeme pokračovat v podobných výkonech.Mikko Hirvonen: Věděl jsem, že ráno musím najít dobré tempo a nesmím si nechat Sebastiena moc odskočit. A to se nám podařilo. Možná, že trošku znervózněl, a tak se nám odpoledne už dařilo přesně, jak jsme chtěli. Možná, že jsem ráno jel až za limitem. Myslím, že se Sebem svádíme skvělý duel, ale v dopolední sekci se budu muset pořádně snažit. Nebojím se, že bych udělal chybu, kdyby se to ale stalo, tak by se to prostě stalo. Když jedete proti Loebovi, tak na to musíte opravdu pořádně tlačit. Musíte najít kompromis mezi rychlostí a přesností. Podle rozdílů mezi námi dvěma a zbytkem startovního pole můžete usoudit, jak moc na to tlačíme. Bojujeme opravdu na život a na smrt!
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?