Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Oba kandidáti na titul sváděli mezi sebou během dnešní etapy fascinující souboj. Pojďme se podívat na to, co na společnou bitvu oba “kohouti“ po první etapě říkají.
Sebastien Loeb: Nebyl jsem překvapen Mikkovou rychlostí. Věděl jsem, že bude velmi rychlý, protože na šotolinových soutěžích, zvláště na těch rychlých, jako je tato, bývá skvělý. Nevím, proč byl rychlejší v odpolední sekci, prostě jsme s Danielem nebyli schopni jet takové tempo, jako dopoledne. Možná byl trošku odlišný podklad, trať byla trošku čistější. Na trati se ale občas povalují velké kameny a je zde hodně bláta. Dopoledne to hodně klouzalo a my jsme nemohli najít grip.Přes noc toho už s autem moc dělat nemůžeme, abychom ho udělali ještě lepší. Cítil jsem se dobře. Předpověď na zítřek hlásí špatné počasí a jestli to vyjde, tak to bude určitě těžké, ale zase všichni budou mít stejné podmínky. Věřím, že můžeme vyhrát, ale je to mezi námi tak těsné, že můžeme jen těžko odhadovat, kdo bude zítra rychlejší. Doufám, že zítra budeme pokračovat v podobných výkonech.Mikko Hirvonen: Věděl jsem, že ráno musím najít dobré tempo a nesmím si nechat Sebastiena moc odskočit. A to se nám podařilo. Možná, že trošku znervózněl, a tak se nám odpoledne už dařilo přesně, jak jsme chtěli. Možná, že jsem ráno jel až za limitem. Myslím, že se Sebem svádíme skvělý duel, ale v dopolední sekci se budu muset pořádně snažit. Nebojím se, že bych udělal chybu, kdyby se to ale stalo, tak by se to prostě stalo. Když jedete proti Loebovi, tak na to musíte opravdu pořádně tlačit. Musíte najít kompromis mezi rychlostí a přesností. Podle rozdílů mezi námi dvěma a zbytkem startovního pole můžete usoudit, jak moc na to tlačíme. Bojujeme opravdu na život a na smrt!
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
