Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý rallyový spolujezdec a týmový manažer, Jean Todt, byl dnes zvolen jako nový šéf mezinárodní automobilové federace, FIA. Favorizovaný Todt převzal žezlo po Maxi Mosleym a ve volbách porazil bývalého jezdce rally, Ariho Vatanena.
63letý Francouz byl zvolen na jednání v Paříži. Jeho volební období jsou čtyři roky. Todt porazil protikandidáta, Ariho Vatanena, který se stal v roce 1981 šampiónem světové rally, v poměru hlasů 135 ku 47. 12 hlasů bylo neplatných.
Volby probíhaly za zavřenými dveřmi. Hlasy byly spočítány přímo v budově FIA pod dohledem nezávislého pozorovatele. Zvolením Jeana Todta by tedy měla být zaručená kontinuita a pokračování v tom, co nastolil Mosley.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
