Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sezona Rusa, Evgeny Novikova, je pouhý týden před startem poslední soutěže roku, Rally GB, u konce. Devatenáctiletý Rus musel svůj start ve Velké Británii kvůli finančním důvodů vzdát.
Celý problém vznikl pravděpodobně kvůli nehodám, kterých měl letos Evgeny nespočet. Svoji účast na poslední soutěži tak musel náhle odřeknout a jako nejpravděpodobnější příčina se jeví nedostatek finančních prostředků. Letošní rok byl prvním rokem, kdy se Novikov posadil za volant vozu specifikace WRC. Prokázal skvělou rychlost, ovšem hodně lidem se vryl do paměti také velkým počtem nehod a pěknou řádkou rozbitých C4ek.Jasnou řečí hovoří procentuální vyjádření jeho nehod: 50% jeho startů skončilo nehodou. Ukončit tuto divokou sérii nepomohla ani výměna spolujezdce, když se Novikovovým spolujezdcem stal před Rally Catalunya velezkušený Stephane Prévot. O plánech na příští sezonu zatím není nic známo.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.