Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V příštím roce bude součástí seriálu IRC (Intercontinental Rally Challenge) dvanáct podniků, tedy o jeden víc než letos. Nově budou zařazeny soutěže v Argentině a na Kypru.
Již v minulosti jsme mohli v kalendáři IRC vidět podniky, které byly dříve součástí mistrovství světa. Nejinak tomu bude i příští rok, k Monte Carlu a San Remu se však nově přidají Argentina, Kypr a Sardinie, které byly součástí WRC ještě letos. Aby byl počet vyrovnaný, musí některé z letošních soutěží kalendář opustit. Pomyslného Černého Petra tak dostali pořadatelé v Rusku a legendární soutěž v Keni, která letos stejně díky neúčasti špiček šampionátu byla spíše do počtu. V konceptu nového kalendáře se již také nefiguruje zastavení v Japonsku, ze kterého sešlo i letos.Nový ročník stále úspěšnějšího šampionátu tedy začne stejně jako letos na veleslavné soutěži v Monte Carlu. Dohromady bychom tedy měli během sezóny vidět šest čistě asfaltových a čtyři čistě šotolinové podniky. Dva (v San Remu a na Kypru) by měli kombinovat asfaltové vložky se šotolinovými. Českého fanouška asi nejvíc upoutá pozdně srpnový víkend, který je již tradičně vyhrazen pro zlínskou „Barumku“.
Předpokládaná podoba kalendáře IRC na rok 2010:
20. -23. leden Rallye Monte Carlo (asfalt)04. -06. březen Rally Curitiba - Brazílie (šotolina)19. -21. březen Rally Argentina (šotolina)04. -06. červen Rally Sardinia (šotolina)24-26 červen Ypres Rally - Belgie (asfalt)15-17 červenec Rally Azores - Portugalsko (asfalt)05-07 srpen Rally Madeira - Portugalsko (asfalt)27-29 srpen Barum Rally Zlín (asfalt)09-11 září Rallye Principe de Asturias - Španělsko (asfalt)23-25 září Rally Sanremo - Itálie (asfalt/šotolina)14-16 říjen Rally of Scotland (šotolina)04-06 listoped Cyprus Rally (asfalt/šotolina)
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
