Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát IRC by mohl mít svoji první soutěž na dvou površích již příští rok. Pořadatelé Rally Sanremo totiž předložily takový plán vedoucím lidem italského motorsportu.
Od roku 2006, kdy se Sanremo přidalo k šampionátu IRC, se zde jezdí pouze asfaltové vložky. Nebylo tomu tak ale vždy. Dříve se kombinovali vložky na asfaltu se šotolinovými.Pokud by se myšlenka obnovit tuto historii líbila lidem z čela italského motorsportu, mohl by padesátý druhý ročník této klasické soutěže kombinovat šotolinové vložky v Toskánsku s asfaltovými na kopcích přímo kolem Sanrema.„Mluvili jsme s organizátory IRC a myslím, že se jim tato myšlenka líbila,“ prozradil Sergio Maiga, prezident autoklubu Sanremo, pořadatele Rally Sanremo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?