Letošní 51. ročník rally San Remo začal pro posádku továrního týmu Škoda Motorsport Jana Kopeckého s Petrem Starým skvěle, závod však nedokončili.
Jan Kopecký vyhrál první rychlostní zkoušku náročné rally se spoustou zatáček a střídajícího se rytmu. Jeho očekávaný souboj zejména s Krisem Meekem a plejádou domácích pilotů skončil bohužel záhy ve druhé erzetě, kdy Kopecký zavadil levým zadním kolem o zeď a poškodil zavěšení kola natolik, že nemohl pokračovat.
Týmový kolega Juho Hänninen se statečně pral s nástrahami zdejších klikatých asfaltových cest, přestože se na tomto povrchu stále necítí tak jistě jako na své oblíbené šotolině. V průběhu soutěže se mu dařilo vylepšovat svou úvodní 14. pozici a závod dokončil jako celkově osmý.Michal Hrabánek, šéf týmu Škoda Motorsport, rally San Remo komentuje: "Určitě byly ambice našeho týmu na umístění vyšší než konečný dosažený výsledek. Ve sportu však platí, že nemůžete stále vyhrávat. Nicméně účast na této rally pro nás byla přínosnou zkušeností, kterou jistě v budoucnu zúročíme. Nyní se budeme soustředit na náš příští start, kterým bude v polovině října domácí rally Bohemia, součást českého mistrovství."Jan Kopecký: "Jsem samozřejmě zklamaný, závod sem rozjel dobře, bohužel jsem se poté dopustil drobné chyby, na kterou v místních úzkých uličkách není prostor. V každém případě mám z dosavadního týmového vystoupení v tomto našem prvním roce závodění s Fabií Super 2000 velmi dobrý pocit."Juho Hänninen: "Tato rally byla další v řadě, kterou jsem jel poprvé v životě, a to je na tomto typu tratě strašně znát. Zatáčka střídá zatáčku a pokud je neznáte, je to hodně náročné. Určitě bych byl rád za lepší umístění, ale soupeři byli prostě lepší."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.