Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mitia Dotta, spolujezdec Gianddomenica Bassa, přiznal, že bouračka z prvního místa v Rally Principe de Asturias ve Španělsku byla pro posádku těžkou zkouškou.
Posádka Basso – Dotta byla v čele soutěže IRC ve Španělsku, když ve třetí rychlostní zkoušce druhého dne ztratila v levotočivé zatáčce kontrolu nad svým vozem a skončila v příkopu vedle trati. Abarth Grande Punto tak pochopitelně putoval z prvního místa průběžného pořadí na konec bodovaných míst.
Nakonec Basso s Dottou získali alespoň bod, když soutěž dokončili na osmém místě. Posádka svůj vůz nemohla dostat z příkopu, protože měla problémy s převodovkou. To, že ztratili vítězství znamená, že již nemají šanci získat titul v IRC.
„Nebyla to těžká zatáčka, ale my jsme měli nějaké problémy a roztočili jsme se. Auto se dostalo mimo vozovku, bohužel v tom místě nebyli žádní diváci, kteří by nás mohli dostat zpět na trať. Snažili jsme se dostat zpět, ale měli jsme problémy se spojkou i s převodovkou. Bylo to velké zklamání. Nemohli jsme tomu uvěřit,“ říká Dotta.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
