Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ital a jednička italského Abarthu, Giandomenico Basso, se rozhodl, že se nezúčastní domácí soutěže Abarthu, rally San Remo, a radši se pokusí zabojovat o titul Mistra Evropy.
Nepovedený vývoj v posledních dvou závodech IRC, na Barumce a ve Španělsku, dovedl Bassa k rozhodnutí, že se místo rally San Remo objeví na Rally Elpa v Řecku. V IRC ztrácí Ital na vedoucího Meekea 22 bodů, zatímco v ME je na druhém místě za Polákem Solowowem o pouhé čtyři body.Abarth tak na domácí soutěži bude reprezentovat Francois Duval, který si odbude premiéru za volantem Punta S2000, Luca Rossetti a nově Umberto Scandola, který už pár soutěží v IRC za Abarth odjel, ale jeho prioritním šampionátem je italský šampionát.
Rossetti od Ypres Rally v IRC nejel, stejně jako Duval, pro
něhož byla Ypres premiérou s S2000
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
