Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na známe rally v San Remu se opět schyluje k tvrdým soubojům. Přesně šest let po té, co byla tato soutěž naposledy součástí mistrovství světa, zde budou usilovat o své body jezdci z IRC na strojích S2000. S touto technikou se jich na start již příští týden postaví čtyřiadvacet.
Největším letošním tahákem jsou jistě účasti továrních týmů. Velká pozornost bude jistě upřena na dvojici českých vozů pod vlajkou Škody Motorsport. Tradičně do těchto dvou vozů usednou Juho Hänninen a v současné době velmi žhavý kandidát na letošní titul, Jan Kopecký. S Peugeoty nastoupí průběžný lídr šampionátu Kris Meeke, dále pak Freddy Loix a Nicolas Vouilloz. Na domácí půdě se jistě nebude chtít nechat zahanbit Abarth, který nasadí hned tři tovární vozy v čele s novou posilou Francoisem Duvalem, Lucou Rossettim a Umbertem Scandolou.
Zajímavé bude také sledovat, jak daleko se Protonu podaří v soutěži dojet. Na Barum Rally se v tomto ohledu moc neukázaly...
Nad to uvidíme také Proton Guye Wilkse, dvě škodovky s Julienem Maurinem a Pierem Longhim (Longhi bude startovat s podporou Škody Italia) a ještě soukromý Abarth Alessia Pisiho. Za BF Goodrich se na start postaví Luca Cantamesa a nebude jistě bez zajímavosti sledovat, jak si bude počínat proti dalším jedenácti soukromým Peugeotů.
Do boje se zapojí také Ralliard, a to se svým stálým jezdcem Franzem Wittmannem k němuž se přidají Simone Campadelli a Fabio Gianfico.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.