Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francois Duval se posadí v rámci IRC za volant továrního Abarth Grande Punta S2000 za zářijové Rally Sanremo. Co na to jezdec říká?
„Abarth hledal na Sanremo nějakého jezdce, Alain Penasse nám předložil nabídku a během 24 hodin bylo vše ujednáno. Jsem rád, že se podniku budu moci zúčastnit, i když to nebude nejjednodušší, protože se soutěž započítává i do italského šampionátu a bude tam hodně domácích jezdců. Přesto udělám vše proto, abych neopakoval mou chybu z Ypres a soutěž dokončil,“ říká Francois.„V sobotu ráno budu s Fiatem testovat vylepšený motor a pokud vše půjde, tak se svezu pak v noci, protože během páteční etapy se pojede dlouhá a významná zkouška. Mým cílem je, objevit se i na posledních dvou soutěžích této sezony a najít dobrou sedačku v IRC pro příští rok tak, abych byl připraven na rok 2011, kdy začínají platit nové technické regule ve WRC. Nakonec, je mi jen 28...“ uzavřel Duval.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
