Posádka Jan Kopecký - Petr Starý s vozem Škoda Fabia S2000 s přehledem vyhrála soutěž rally Principe de Asturias odehrávající se nedaleko španělského města Oviedo.
Jan Kopecký vyhrál dvě z celkového počtu 15 rychlostních zkoušek a vytěžil zejména ze své bezchybné jízdy. Oproti svým soupeřům se mu vyhýbali defekty, které postihly všechny jeho největší soupeře. Defekt postihl i domácího matadora Alberto Heviu jedoucího se soukromou Fabií S2000, kterého tento defekt sesadil z průběžného druhého místa a Škoda tak přišla o možné double.
I když se druhé „double“ nekonalo, tak je vítězství Jana Kopeckého a šesté místo Alberto Hevii další vynikající úspěch Škody Motorsport v letošním ročníku Intercontinental Rally Challenge, což potvrdil také šéf továrního týmu Michal Hrabánek: "Jsem rád, že se nám podařilo zařadit tuto soutěž do letošního program. Rád bych poděkoval Janovi s Petrem a celému týmu za výborný výsledek. Dále bych chtěl poděkovat Alberto Heviovi za jeho výkon. Letošní ročník IRC je velice dramatický a vyrovnaný, což činí serial velice atraktivním. Tento víkend se opět potvrdilo, že soukromé týmy můžou soupeřit s továrními, což je bezpochyby aspekt, který přispívá k úspěchu našeho zákaznického programu,".
"Byl to určitě těžký závod, plný nečekaných zvratů. Jelikož je tady velice důležitá znalost tratě, tak nám bylo jasné, že od začátku nemůžeme jet hranu, startovali jsme tady poprvé. Chtěl bych tímto poděkovat Alberto Heviovi, který nám poskytl cenné rady ohledně úskalí a nebezpečí na trati. Už se těším na San Remo, vypadá to, že letošní IRC bude dramatická až do konce," řekl vítěz soutěže Jan Kopecký.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.