Posádka Jan Kopecký - Petr Starý s vozem Škoda Fabia S2000 s přehledem vyhrála soutěž rally Principe de Asturias odehrávající se nedaleko španělského města Oviedo.
Jan Kopecký vyhrál dvě z celkového počtu 15 rychlostních zkoušek a vytěžil zejména ze své bezchybné jízdy. Oproti svým soupeřům se mu vyhýbali defekty, které postihly všechny jeho největší soupeře. Defekt postihl i domácího matadora Alberto Heviu jedoucího se soukromou Fabií S2000, kterého tento defekt sesadil z průběžného druhého místa a Škoda tak přišla o možné double.
I když se druhé „double“ nekonalo, tak je vítězství Jana Kopeckého a šesté místo Alberto Hevii další vynikající úspěch Škody Motorsport v letošním ročníku Intercontinental Rally Challenge, což potvrdil také šéf továrního týmu Michal Hrabánek: "Jsem rád, že se nám podařilo zařadit tuto soutěž do letošního program. Rád bych poděkoval Janovi s Petrem a celému týmu za výborný výsledek. Dále bych chtěl poděkovat Alberto Heviovi za jeho výkon. Letošní ročník IRC je velice dramatický a vyrovnaný, což činí serial velice atraktivním. Tento víkend se opět potvrdilo, že soukromé týmy můžou soupeřit s továrními, což je bezpochyby aspekt, který přispívá k úspěchu našeho zákaznického programu,".
"Byl to určitě těžký závod, plný nečekaných zvratů. Jelikož je tady velice důležitá znalost tratě, tak nám bylo jasné, že od začátku nemůžeme jet hranu, startovali jsme tady poprvé. Chtěl bych tímto poděkovat Alberto Heviovi, který nám poskytl cenné rady ohledně úskalí a nebezpečí na trati. Už se těším na San Remo, vypadá to, že letošní IRC bude dramatická až do konce," řekl vítěz soutěže Jan Kopecký.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.