Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Norský jezdec týmu Stobart Ford, Henning Solberg, volá po zvýšení mezer mezi jednotlivými vozy během Australské rally. Nor se obává, že standardní odstup dvou minut mezi soutěžícími vozy nebude na prašné trati stačit.
Hennig si myslí, že by závod mohl být dokonce nebezpečný. Závod v Novém Jižním Walesu bude pravděpodobně nejprašnější soutěží roku. Vysoké teploty a sucho tomu jen napomáhají. Nejhorší situace je v místech, kde tratě rychlostních zkoušek vedou lesními úseky. Vítr zde nefouká a prach tak zůstává nad tratí.„Potřebujeme, abychom startovali s tříminutovými rozestupy. Když zrovna nefouká vítr, tak jedeme v prachu. To by mohlo být nebezpečné! Organizátoři ale řekli ne. Ale stačí si vzpomenout na to, co se dělo na Sardinii. Problémy s prachem tam byly také obrovské. Je to nebezpečné,“ popisuje situaci Solberg.
Problémy s prachem byly letos již na Sardinii
„Doufám, že organizátoři nakonec tuto změnu provedou. Jednoduše není vidět žádné věci před vozem, dokonce ani kdybychom někoho dojeli,“ dodává starší z bratrů Solbergů. Zdroj blízký pořadatelům tvrdí, že se organizátoři nad tímto problémem ještě jednou pozastaví.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
