Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká posádka Jan Kopecký a Petr Starý dovezla tovární vůz Škoda Fabia Super 2000 k vítězství ve 39. ročníku Barum Czech Rally Zlín, která je součástí domácího šampionátu, mistrovství Evropy a seriálu Intercontinental Rally Challenge v automobilových soutěžích. Pilot mladoboleslavské stáje Škoda Motorsport zvítězil s více než minutovým náskokem nad současným lídrem seriálu IRC Britem Krisem Meekem. Úspěch týmu Škoda Motorsport podtrhl třetím místem finský jezdec Juho Hänninen, jenž ustál i závěrečný atak Romana Kresty. Ten se svým Peugeotem 207 S2000 skončil těsně pod pódiem. Do domácího mistrovství si připsal cenný bodový zisk.
Hned v úvodní nedělní rychlostní zkoušce zhasly naděje loňského vítěze na obhajobu prvenství. Belgičan Freddy Loix měl na nejdelší zkoušce rally defekt a následně odstoupil kvůli technickým problémům. Solidní postavení v elitní desítce neudržel ani Jevgenij Novikov, kterému se stala osudná třináctá rychlostní zkouška. Naopak skvělého výsledku dosáhla česká posádka Václav Pech, Petr Uhel jedoucí na produkčním Mitsubishi Lancer EVO IX, která se jako jediná mezi speciály kategorie Super 2000 pevně vklínila do první desítky.
V první desítce skončily ještě další dvě české posádky. Juniorský mistr světa a vítěz letošního ročníku BFGoodrich Drivers Team Martin Prokop dovezl svůj Peugeot 207 S2000 na páté příčce, hned za ním skončil Pavel Valoušek. Ten startoval coby soukromník s další Škodou Fabií S2000 a oproti první etapě si polepšil o další tři příčky.
Konečné pořadí Barum Czech Rally Zlín 2009:
1. Kopecký – Starý (CZ, Škoda Fabia S2000) 2:24:21,1 hod
2. Meeke – Nagle (GB/IRL, Peugeot 207 S2000) + 1:00,4 min
3. Hänninen – Markkula (FIN, Škoda Fabia S2000) + 2:00,8 min
4. Kresta – Gross (CZ, Peugeot 207 S2000) + 2:10,8 min
5. Prokop – Tománek (CZ, Peugeot 207 S2000) + 2:39,6 min
6. Valoušek – Hrůza (CZ, Škoda Fabia S2000) + 4:50,4 min
7. Tóth – Tagai (H, Peugeot 207 S2000) + 5:19,7 min
8. Pech – Uhel (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 5:23,2 min
9. Solowow – Baran (PL, Peugeot 207 S2000) + 5:53,2 min 10. Rossetti – Chiarcossi (I, Fiat Grande Punto S2000) + 7:03,7 min
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.