Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruská rallyová naděje Evgenij Novikov se přijel na Barum Czech rally Zlín především učit. Před sebou tak měl spoustu nelehkých úkolů, když poprvé usednul do nového vozu, musel vyladit spolupráci s novým spolujezdcem a také se učit nové tratě.
Pozice Novikova na Barum Czech rally Zlín je opravdu složitá, ale maldý Rus se s ní popral čestně. Když hodnotil svoje účinkování v soutěži po prvním dnu, bylka na něm znát spokojenost.
"Celokově jsme spokojení, celý den nám vyšel až na poslední zkoušku," nechal se slyšet Novikov. "V prvních průjezdech jsme si především zvykali na vůz. Ve druhých průjezdech jsem zrychlili, ale nechtěli jsme zbytečně riskovat. Je pro nás důležité trénovat a nabírat nová zkušenosti. Vlastně nám všechno vyšlo dobře." Tato tvrzení také dakozoval fakt, že v prvních průjezdech byl nejvýše osmý, v druhých průjezdech už zaznamemal čtvrtý čas.
Evgenij Novikov přímo na trati
Poslední zkouška však situací hodně zamával a souvislý déšť udělal své. "Na poslední zkoušce nám ale zašlo pršet a na kluzké trati jsem se musel protloukat na gumách na sucho. Naneštěstí nebyl gumy vůbec prořezané a ani tak měkké, jako měli ostatní. V těchto podmínkách jsme ztratili hodně času, ale chtěli jsme se dostat až do cíle a jinak to prostě nešlo."
I průběžná sedmá příčka po první dnu byla pro toho ruského mladíčka znatelným úspěchem. Rychlejší než on byly už jen dvě tovární Fabie, tři Peugeoty týmu Kronos a domácí suverém Kresta. Pro Novikova tedy velký úspěch.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
