Na Ruské rally se stalo to, co mnozí očekávali již od začátku sezóny - Škoda poprvé vyhrála podnik IRC. Jak tým toto vítězství hodnotí? Co bude dál? O tom promluvil šéf Škody Motorsport Michal Hrabánek.
Juho Hänninen se ukázal před rallyovými diváky již v lednu na Rallye Monte Carlo. Zajížděl výborné časy, ale nakonec vůz do cíle nedovezl. Podobné to bylo i na dalších podnicích. Mezi tím druhý jezdec Škody Jan Kopecký nenápadně sbíral body a nyní se dotáhl na vedoucího Meekea na pouhý jeden bod. Jak své jezdce hodnotí šéf týmu?
"Smekám před oběma našimi posádkami. Bylo správné rozhodnutí, angažovat právě je," nechal se slyšet Hrabánek. "S Janem Kopeckým se známe již dlouhou dobu. Podává vyrovnané výsledky a stále se zlepšuje. Juho Hänninen již na začátku v Monte Carlu, že dokáže být velmi rychlý. Jsem zkutečně rád, že nám to již tehdy ukázal. Odvedli jsme skvělou práci při propagaci značky Škoda a pevně věřím, že výsledek v Rusku nebude posldním našim úspěchem."
"Toto vítězství je pro nás velkým impulzem do budoucna a my samozřejmě nesmíme usnout na vavřínech," pokračuje Hrabánek. "Věřím, že tento milník jen posílí celý tento projekt a přitáhne další potenciální zájemce o naši Fabii S2000."
Škoda vynechává podnik na Madeiře a vrátí se až doma ve Zlíně. "Teď nás čeká domácí Barum Rally, kde budeme před domácím publikem více pod tlakem. Ale těšíme se na to!"
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.