Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po šotolinovém testu, kde si Petter Solberg vyzkoušel Citroën Xsara WRC a Peugeot 307 WRC, se nakonec Nor rozhodl, že si ponechá svůj stávající vůz.
Na jeho webových stránkách se prvně pouze objevilo: „Testovali jsme pár nových aut a zjistili jsme, že naše stará Xsara nám v tuto chvíli vyhovuje nejvíce.“Posléze se k celé situaci Solberg vyjádřil podrobněji: „Ve Finsku pojedeme s našim Citroënem. Testovali jsme pár nových aut a zjistili jsme, že naše stará Xsara nám v tuto chvíli vyhovuje nejvíce. Teď musíme udělat cokoliv, jen abychom z motoru získali před Finskem více síly.“„Tento týden zavítá Tour de France do Monte Carla, toho se chci zúčastnit. Příští týden mám nějakou PR akci v Mexiku a uprostřed měsíce budeme v Norsku na Arendal Norwegian Grand Prix (pozn. redaktora: závod vysokorychlostních člunů). Budeme zde mít náš vůz a také se s ním trošku svezeme,“ popisuje své další aktivity Solberg.
Peugeot 307 WRC na trati MS už letos asi neuvidíme
Petter Solberg v Mexiku absolvuje Rally of Nations jako předjezdec.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
