Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Britská rallye, poslední podnik mistrovství světa v automobilových soutěžích, se podle středečních informací agentury Reuters navzdory finančním problémům uskuteční. Podnik podpoří částkou 2,2 milionu liber (68,2 milionu korun) Britská asociace motosportu (MSA).
Asociace tak ve sponzorování rallye zastoupí velšskou vládu, která v dubnu financování závodu odmítla. "MSA v posledních letech uchovávala a šetřila přebytečné finance za účelem ochránit sportovní události před nepředvídatelnými situacemi," uvedl v prohlášení šéf MSA Alan Gow. "Rozhodli jsme se podepsat pod tento prestižní mezinárodní závod, zatímco budeme stále řešit fakt, jak se zachovala velšská vláda," dodal.
Velšská vláda v dubnu oznámila, že podnik slíbenou finanční sumou nepodpoří a organizátoři zvažovali, že ji dají k soudu. Velšané v dubnu jako důvod svého rozhodnutí uvedli fakt, že Mezinárodní automobilová federace (FIA) plánuje od roku 2010 rozdělit mistrovství světa do dvaadvaceti zemí, přičemž Britská rallye by ze seriálu vypadla.
Organizátoři však doufají, že jejich rallye bude v kalendáři i v následujícím roce, rozhodnutí by mělo padnout 24. června. Letos je rallye naplánována na 22. - 25. října.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.