Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari – Matti Latvala po svém vítězství na Sardinii a navráceném sebevědomí po havárii z Portugalska hodlá bojovat o nejvyšší post i v Řecku.
Latvala měl špatný začátek sezony, jeho časté havárie, které vyvrcholily „kolostřešní“ etudou v Portugalsku mu dali nůž na krk. Musel se zklidnit, což přineslo první výsledek v Argentině, kde dojel na šestém místě. Na Sardinii již to byl starý známý Jari-Matti s tím rozdílem, že jel rychle, ale zároveň spolehlivě a zaslouženě si dojel pro první letošní vítězství, které by rád zopakoval i na těžkých řeckých tratích.
"Vím, Acropolis je jednou z nejdrsnějších soutěží v šampionátu," řekl Latvala. "Po vítězství na Sardinii chci bojovat o vítězství i v Řecku. Ale tady bude lepší od začátku jet spíše podle tempa soupeřů než naplno. To je myslím dobrý způsob. Bude také zajímavé sledovat, jakou výhodou bude startovní pozice. V pátek máme dobrou pozici, uvidíme, kolik kamení bude zůstávat na trati," dodal.
"Letošní ročník je nový, musíme si perfektně napsat rozpis. Nemnělo by to být zase tak těžké, soutěž je o dost pomalejší než např. Finsko a poznámky se píší lépe. Velmi důležité bude dobře se aklimatizovat na zdejší teploty. Není dobré stále zůstávat v klimatizovaných prostorách, lepší je si zvyknout na slunce," doplnil Latvala.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
