Henning Solberg připustil, že jel během poslední etapy rally na Sardinii jako blázen. Snažil se porazit krajana Madse Ostberga, který držel poslední bodovanou příčku. Nakonec díky odstoupení Al-Quassimiho v poslední RZ zbyly body na oba Nory.
Jezdec týmu Stobart VK M-Sport, Henning Solberg, měl problém se během prvního dne dostat do správného rytmu. Den zakončil na šesté pozici. V sobotu se chystal svoji pozici vylepšit, jenže defekt na RZ 9 byl následován zlomeným zavěšením (během odpolední části). Henning tak pro neděli putoval do systému SuperRally. V nedělil Solberg vystartoval do poslední etapy jako šílený, když zajel dva nejrychlejší časy. Přesto se mu o necelou vteřinu nepodařilo porazit Madse Ostrberga a soutěž tak zakončil na bodované osmé příčce. „Poslední rychlostní zkoušku jsme proletěli doslova jako šílení, ale bohužel to nebylo dost na to, abychom získali další příčku k dobru. Cítím se opravdu dobře, protože jsme na nastavení vozu udělali velký pokrok. Během nedělních zkoušek jsem se ve voze cítil tak dobře, jako nikdy předtím. Myslím, že mé dva nejrychlejší časy jsou toho dostatečným důkazem,“ poukazuje na prokazatelné zrychlení Henning.
„Byla to opravdu těžká soutěž. Sice jsme doufali v zisk většího množství bodů, ale důležité bylo soutěž dokončit. To se mi povedlo a navíc jsme zajížděli fantastické časy,“ říká Solberg.
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.