Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Legendární Belgičan Patrick Snijers bude soupeřit o svoje páté vítězství na Ypres Rally za volantem vozu Volkswagen Polo Super 2000.
51 letý jezdec, který vloni soutěž dokončil na pátém místě, když startoval s Peugeotem 207 S2000 v rámci projektu BFGoodrich Drivers' Team, letos pojede pod hlavičkou týmu Rene Georges Rally Sport. Ypres bude pátým podnikem IRC, pojede se od 18. do 20. června. Inženýr Rene George Rally Sport Jack de Keijzer řekl: „Patrick hledal vůz kategorie S2000, se kterým by se zúčastnil domácího podniku. My jsme s ním byli v kontaktu ohledně možného startu již vloni, ale nakonec Patrick vyhrál možnost účasti s Peugeotem 207. Zajisté může bojovat o nejlepší pětici, i když on sám myslí ještě víš, dokonce na bednu.“De Keijzer oznámil, že Snijerse čekají dva dny testů před startem soutěže. Tohoto testu se také zúčastní jeho nový týmový kolega Francois Duval startující se Škodou Fabia Super 2000. „Je velmi důležité, aby se jak Patrick tak Francois připravili na tuto příležitost,“ poznamenává de Keijzer. Na startu jsme mohli vidět i druhé Polo S2000 s Andreasem Waldherrem za volantem, ale ten svou účast odvolal, protože se chce soustředit na rakouský šampionát.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.