Posádce Redbull Rally Teamu Patrik Sandell – Emil Axelsson na voze Škoda Fabia S2000 patří po úvodním dni Italské soutěže druhé místo mezi produkčními vozy.
Souboj jezdců této kategorie je velmi vyrovnaný a dramatický, druhý Sandell ztrácí na vedoucího švéda Flodina jen 0,7s. Na třetím místě však číhají další dva adepti Al Attiyah a Araujo, kteří jsou v těsném závěsu a je velice pravděpodobné, že se o medailových pozicích bude rozhodovat mezi těmito čtyřmi jezdci."Dnešní den byl naprosto vzrušující. Mám radost z našeho umístění a jsem si jistý, že to bude takto pokračovat i v druhé etapě. Musím však říci, že dnešní den byl asi jednoduší, než bude v dalších dvou dnech. Protože nás čekají techničtější a rozbitější RZ," řekl Patrik Sandell."Je to naprosto brutální souboj těchto čtyř jezdců. Patrik jel dnes hodně obezřetně. Jsme nadále v boji o vítězství a to nás v této chvíli těší," řekl Raimund Baumschlager.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?