Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francois Duval pojede s Fabií S2000 Ypres Rally. Tato informace byla oficiálně potvrzena a belgičan se 18 června objeví na startu domácí soutěže s novou zbraní.
Za přispění osobních sponzorů a belgického Importéra Škody usedne za volant Škody Fabia S2000 týmu René Georges Rallysport. Na horké sedadlo spolujezdce se posadí zkušený Denis Giraudet. "Jsme velice rádi, že se tomu stane ve spojení s René Georges rallysport, týmem, který dostane auto přímo od továrny," řekl ředitel Škoda Import Didier Willems. "Především bychom chtěli poděkovat všem našim partnerům, bez kterých by tento náš projekt byl nerealizovatelný. Jsme také rádi, že se nám podařilo spojit s takovým talentem, jakým bezesporu Francois Duval je. Máme s tímto jezdcem skvělé zkušenosti z roku 2006, kdy jsme společně vyhráli Condroz Rally se Škodou Fabia WRC. Mým největším přáním je, aby kombinace Duval + Škoda zústali v Belgii neporaženi," doplnil Didier Willems.Sám Duval je velmi rád, že se mu naskytla taková příležitost. "Děkuji importérovi za příležitost. Myslím, že se nám to může podařit, i když vím, že jsem na Ypres od roku 2002 nestartoval. Neznalost trati může eliminovat pečlivá příprava a testování, které máme v plánu. Konkurence bude tvrdá, ale já věřím, že se Fabia objeví na nejvyšším stupni,"."Máme v plánu test před soutěží, při kterém si bude Francois moci vyzkoušet potenciál nového vozu. Děkujeme české značce, importérovi a budeme se snažit nezklamat důvěru, kterou v nás vkládají," řekl René Gorges.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.