Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtvrtý podnik IRC je za námi a v průběžném pořadí se už nyní rýsuje jasná dominance jedné značky. Kvůli neúčasti Škody v některých podnicích a výpadkům Abarthů třeba právě na Azorech se na trůnu hřeje trio Peugeotů 207 S2000.
Meeke, Vouilloz a Loix. Trojice pilotů aut se lvem ve znaku se po prvním, respektive třetím a čtvrtém místě usadila na průběžném pódiu. Meeke má na kontě 20 bodů, Loix 18, úřadující šampion Vouilloz jich drží 14, o jeden víc než Jan Kopecký s Fabií S2000. Šéf týmu Kronos Marc van Dalen má rozhodně důvod k úsměvu. „Jasně, že jsme rádi za výsledek z Azor. První tři místa průběžného pořadí jsou pro nás důležité,“ řekl Eurosportu po skončení čtvrtého podniku letošní sezony.
Meeke podle něj předvedl perfektní výkon srovnatelný s tím v Brazílii: „Jako tam i tady Kris ostatním ujížděl. Po odstoupení Hänninena jsme už měli snadnou práci.“ Podle van Dalena Brit dnes zvolnil hlavně z důvodu taktiky. Krom toho všechny účastníky azorského klání překvapilo počasí. „Dnes jsme měli mít pěkné ráno a místo toho pořádně pršelo. I proto jsme museli být opatrní,“ dodal.
Jak ale zdůraznil, průběžné vedení je důležité hlavně proto, že teď se šampionát přesune na jiný povrch a konkurence tam může být ještě silnější než byla na Azorech. „Příště se pojede v Belgii na asfaltu, takže je dobré, že máme ještě před tímto podnikem uspokojivý náskok. Navíc konkurence je čím dál tím silnější – vozy Škoda se tu ukázaly jako velmi rychlé a nesmíme zapomínat na Abarth,“ upozornil van Dalen.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
