Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prvně dostoupení z pódiové pozice, poté okraden, i tak by se dal charakterizovat závěrečný den Rally Argentina z pohledu Pettera Solberga.
Přitom ještě po pátku se Nor za volantem Xsary rozplýval a prohlašoval, že to byl nejlepší pátek za poslední čtyři roky. Vše dobré se ale nakonec ve zlé obrátilo. Poté, co se Petter posunul na třetí příčku, musel vzdát kvůli tlaku paliva. Jakoby té smůly nebylo dost, tak během neděle někdo ukradl přímo v servisní zóně týmovému manažerovi Kenu Reesovi tašku, ve které byly důležité dokumenty, plány, laptop, peníze a pasy.
„To byl ale den. Prvně jsme ztratili skvělou třetí pozici, poté jsme byli okradeni. Když někdo, jako například my, cestuje po světě, tak je pro něj aktovka něco jako kancelář. Je to hotová katastrofa, když ji ztratíte. Peníze se dají nahradit, ale nedovedete si představit, kolik hodin práce bylo v aktovce ukryto!,“ smutní Petter.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
