Jari-Matti Latvala vypadl ze 3. příčky během první ranní RZ, Petter Solberg tedy postoupil na onu 3. příčku, ovem hned na další zkoušce se musel vzdát této pozice i on.
Jari-Matti Latvala si pro dnešní den plánoval konzervativní jízdu, aby si udržel třetí příčku za dominantními Citroëny. Hned na první zkoušce dne však ztratil díky technickým problémům osm minut. „Byl tam malý skok a okamžitě po něm jsme ztratili tlak paliva,“ říká Latvala. „Auto zastavilo. Snažil jsem se udělat pomocí různých tlačítek vše, co bylo v mých silách. Zkusil jsem restartovat celý systém a jet dále.“ Jak se později ukázalo, byla to jediná závada, která dnes Jariho potkala, poté už vůz jel bezchybně.Pronásledovat dvojky továrního týmu Ford Petter Solberg se tedy posunul na třetí příčku. Ovšem hned na následující RZ zhatil cestu za dalším podiem týmu Pettera Solberga tlak paliva v Xsaře WRC. Narozdíl od jezdce Fordu však nebyl jezdec privátního Citroënu schopen v soutěži pokračovat. Na třetí místo se tak posunul Petterův bratr Henning s Fordem Focus WRC stáje Stobart.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.