Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg si věří na možný boj o třetí místo v nadcházející Rally Argentina. Jeho odvaha vyplývá ze skvělých výsledků, které dosáhl v prvních třech závodech za svůj soukromý tým.
Po oznámení odchodu značky Subaru z MS byl Petter rázem na “dlažbě“. Svoji snahu ovšem dokázal dotáhnout do cíle poměrně rychle, protože už na druhé rally roku, v domácím Norsku, se objevil za volantem soukromé Xsary privátního týmu Petter Solberg World Rally Team.Po prvotním šestém místě z domácí soutěže to vypadá, jako bychom se vrátili o tři roky v historii zpět. Petter Solberg na Kypru získal fantastické třetí místo a v Portugalsku byl čtvrtý, nejlepší za továrními jezdci Ford a Citroënu.„Můj sen je, abych se vrátil do opravdového továrního týmu. To je hlavní věc. Ovšem když to v současné době není možné, tak mám ještě jeden sen. Ten sen je můj soukromý tým, chtěl bych s ním bojovat o třetí místo mezi jezdci,“ prohlašuje sebevědomě Solberg.„V Portugalsku jsme měli hodně problémů. Skončili jsme sice čtvrtí, ale na Sorda před námi jsme ztratili opravdu mnoho času. Bylo by ovšem skvělé porazit tovární piloty. To je můj cíl, zkusím je porazit kdekoliv.“„Čeká nás docela rychlá rally. Mým přáním by proto byla mlha, déšť, bláto, zkrátka cokoliv, co udělá soutěž pomalejší. Xsara je totiž již starší vůz a za normálních podmínek bych byl v nevýhodě oproti továrním jezdcům,“ zakončuje Petter.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
