Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Včerejším prologem na motokárové trati v Lonatu, byl zahájen úvodní podnik evropského šampionátu Rally 1000 Miglia. S nástrahami trati si nejlépe poradil tovární jezdec Fiatu Giandomenico Basso a ujal se vedení v soutěži.
V dnešní úvodní etapě čítající šest vložek se rozhořel dramatický souboj mezi jezdci Fiatu a Peugeotu. Z tohoto souboje vyšel vítězně Renato Travaglia poprvé startující s Peugeotem, který se ujal vedení v soutěži s minimálním náskokem na druhého Giandomenica Bassa. Třetí Marco Signor již ztrácí více jak půl minuty. Smolařem úvodní etapy se stal T. Cavallini taktéž pilotující Peugeot 207 S2000, který zvítězil v úvodních třech vložkách a až do páté vévodil celkovému pořadí. Bohužel defekt na následujícím testu způsobil jeho propad v pořadí.Naši dva zástupci v soutěži Jan Černý a Antonín Tlusťák figurují v pořadí těsně za sebou na 27 a 28 místě.Rally 1000 Miglia 2009 po RZ 7: 1. Travaglia Renato / Granai Lorenzo Peugeot 207 S2000 00:56:10.41 2. Basso Giandomenico / Dotta Mitia Fiat Grande Punto S2000 +7,4 3. Signor Marco / Barone Maurizio Fiat Grande Punto S2000 +33,34. Michelini Rudi / Perna Michele Peugeot 207 S2000 +36,25. Cavallini Tobia / Farnocchia Sauro Peugeot 207 S2000 +42,16. Perico Alessandro / Carrara Fabrizio Peugeot 207 S2000 +42,27. Antonelli Gianpietro / Botticini Stefano Peugeot 207 S2000 +1:12,08. Solowow Michal / Baran Maciek Peugeot 207 S2000 +1:44,39. Manzini Cristiano / Lucchi Michele Peugeot 207 S2000 +1:47,110. Fontana Corrado / Cassina Carlo Peugeot 207 S2000 +1:48,627. Černý Jan / Kohout Pavel Subaru Impreza Sti +4:59,428. Tlusťák Antonín / Škaloud Jan Citroën C2 S1600 +5:10,2
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
