Prvé podujatie sezóny 2009 v rámci automobilových súťaží rally sa uskutočnilo v maďarskom meste Eger a jeho okolí pod názvom START AUTÓ RALLYE.
Spoločnú súťaž pod hlavičkou MNASZ a SAMŠ pripravil organizátor Marco Racing Team Kft. v spolupráci s LAROCO Kft za maďarskú stranu a Auto Klubom Košice za slovenskú stranu. Samotná súťaž v sebe zahŕňala trojicu majstrovstiev - Majstrovstvá Maďarska v rallye, Otvorené majstrovstvá Maďarska v rallye a Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009.
Už od prvej rýchlostnej skúšky Csaba Spitzmuller jazdiaci s vozidlom Mitsubishi Lancer WRC dával celej konkurencii najavo, že jednotka na dverách jeho súťažného vozidla neznamená len prvú posádku na štarte, ale že mieni byť prvým aj na cieľovej rampe. Jeho pozícia však nebola spočiatku až taká jednoznačná, keďže na krk mu šliapali Herzig a Érdi jr.. Po tretej rýchlostnej skúške sa dokonca do vedenia dostal Tibor Érdi jr., ktorý ale na tomto poste vydržal iba dve rýchlostné skúšky. Jazda na defekte a následné zdržanie zapríčinené hodinami v piatej rýchlostnej skúške znamenalo stratu minútu a dvadsaťpäť sekúnd a okamžitý prepad na siedme miesto v celkovom poradí. Naspäť na prvú priečku sa tak dostal opäť Spitzmuller, ktorý už do konca súťaže nikoho pred seba nepustil. Napriek faktu, že jeho najväčší konkurent Norbert Herzig na vozidle Subaru Impreza S11 WRC vyhral v priebehu druhého súťažného dňa tri zo štyroch rýchlostných skúšok, stačilo to v konečnom zúčtovaní len na druhé miesto absolútneho poradia. Na tretie miesto v cieli sa po už spomínanom pochybení prepracoval Tibor Érdi jr. na vozidle Subaru Impreza WRC. Spomedzi slovenských jazdcov najrýchlejšie v absolútnom poradí zajazdil Jozef Béreš na vozidle Peugeot 207 S2000, ktorému v cieli patrí šieste miesto a hneď za ním, na siedmom sa umiestnil Igor Drotár na Škode Octavia WRC.
Konečné výsledky START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Spitzmuller – Kazár (H) – Mitsubishi Lancer WRC 01:13:04,02. Herzig – Baranyai (H) – Subaru Impreza S11 WRC + 13,83. Érdi jr. – Csoko (H) – Subaru Impreza WRC + 1:20.24. Asi-Pikó (H) - Mitsubishi Lancer EVO IX + 2:48.05. Hidek – Kerék (H) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 3:09.06. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 + 3:56.47. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 4:47.1
Súboj v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 prebiehal už od štartu v réžii Jozefa Béreša jr. so spolujazdcom Róbertom Mullerom jazdiacim za Styllex Morsport na vozidle Peugeot 207 S2000. Ten pred seba v priebehu prvého súťažného dňa z celkovo ôsmych rýchlostných skúšok iba dva krát pustil Igora Drotára s Vladom Bánocim jazdiacim za Slovakia Racing System tím na Škode Octavia WRC. Zvyšných šesť rýchlostných skúšok prvého dňa s prehľadom vyhral práve Béreš jr., v druhom súťažnom dni si víťazstvo v rýchlostných skúškach s Drotárom podelili po bratsky presne v pomere dve ku dvom. Konkurenciu pre Béreša v úvode súťaže predstavovala aj poľská posádka Grzegorz Grzyb a Przemyslav Mazur, súťažiaca za slovenský FIAT RUFA Rally Team, jazdiaca na vozidle Fiat Grande Punto S2000. Práve Grzyb obsadil už po druhej rýchlostnej skúške druhú priečku za Bérešom. Toto však bola pravda len do siedmej rýchlostnej skúšky, keď Grzybova prevodovka odmietla poslušnosť a v tom momente mu neostalo iné ako odstúpiť a na druhom mieste sa usadil Drotár. V priebehu celej súťaže veľmi pekne jazdil Tomáš Ondrej z L Racing tímu, ale aj maďarskí jazdci Hadik, Krózser, či Ollé. Predposledná rýchlostná skúška znamenala koniec hneď pre štyri posádky bojujúce do Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009, kde svoju snahu haváriou ukončili Homola, Ondrej, Hankó a Hozmann. Našťastie všetky posádky vyviazli bez zranení.
Konečné výsledky Majstrovstvá SR v rally 2009 - START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 01:17:00.42. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 50.73. Hadik – Juhász (H) - Subaru Impreza N12 + 2:09.34. Landa – Bartončík (CZ) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 4:35.45. Ollé – Csakó (H) – Suzuki Swift S1600 + 4:40.9
Ohlasy najrýchlejších v rámci MSR v cieli súťaže:
Jozef Béreš jr. – 1. miesto v rámci MSR: „Bola to pekná súťaž a išlo sa nám dobre, v podstate bez problémov. Dnes bolo však na trati veľmi veľa vyťahaného štrku tak sme museli zvoľniť a dávať veľký pozor. Víťazstvo na úvod sezóny nás teší.“
Igor Drotár – 2. miesto v rámci MSR: „Súťaž sa vydarila nielen pekným počasím, ale aj neskutočnou diváckou kulisou. Trochu nás mrzí odstúpenie Grzyba, boli sme dosť tesne za ním a to nás hnalo dopredu, mohol to byť pekný súboj. S umiestnením v celkovom poradí súťaže z dôvodu veľmi silnej konkurencie sme spokojní.“
Daniel Landa – 4. miesto v rámci MSR: „Išli sme od začiatku dosť opatrne, bola to veľmi ťažká súťaž. Po ročnej pauze je to pre nás výborné umiestnenie.“ START AUTÓ RALLYE EGER 2009 už tradične nesklamal počtom štartujúcich posádok, ale ani tradične početnou diváckou kulisou. Podľa odhadu hlavného bezpečnostného komisára MNASZ divácka účasť podobne ako v minulom roku vysoko prevyšovala hodnotu sto tisíc divákov. Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009 pokračujú druhým podujatím šampionátu v dňoch 30. apríla – 1. mája 2009 na Rally Prešov.
Škoda měla elektromobily už v roce 1944, podívejte se na unikátní video.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií.
BMW M3 CS Touring přepisuje pravidla sportovních kombíků. Nejostřejší verze legendární M3 přináší nekompromisní výkon, agresivní design a zároveň praktičnost pro každodenní použití. Speciální edice staví na úspěchu modelu M3 Competition Touring, ale přidává ještě větší dávku adrenalinu a emocí. S pohonem M xDrive a vyladěnou dynamikou jde o vůz, který zvládne rodinný výlet i sprint na okruhu. BMW tak znovu dokazuje, že radost z jízdy a praktičnost se mohou dokonale doplňovat.
V zimních měsících se řidiči elektromobilů setkávají se specifickými výhodami i výzvami. Je zkrátka třeba naučit se pár nových věcí a některé dlouhodobé návyky upravit.
Když se řekne off-road, mnozí si představí dobrodružství, náročné podmínky a terén, kde selhávají běžná auta. Společnost Dajbych4x4 se již téměř 30 let specializuje na prodej, úpravy a servis terénních vozů, které nejen splňují, ale často překračují očekávání svých majitelů.
Automobilový svět se dočkal – jeden z nejočekávanějších modelů poslední doby má konečně české ceny. Základní varianta s pohonem zadních kol startuje na částce kolem 1,1 milionu korun, což dává tušit, že půjde o horké zboží pro nadšence i běžné řidiče. Novinka je tak modernější, komfortnější a nabízí dojezd na jedno nabití až 568 kilometrů v ideálních podmínkách.
Škoda Auto potvrzuje svou vedoucí pozici na českém trhu, a to i přes nejistotu v oblasti elektromobility. Vedoucí značky Jiří Maláček věří v růst trhu s elektromobily a zdůrazňuje šance Škody uspět. Přestože Tesla zatím v prodejích elektromobilů vede, Škoda vidí v budoucnosti elektrifikace příležitost k dalšímu posílení.
Situace ve Velké Británii se velmi podobá té v EU. Vláda čelí tlaku ze strany automobilových výrobců, kteří kritizují přísná pravidla podporující elektrická vozidla, jež podle nich narážejí na nízkou poptávku. Informuje o tom BBC.
Škoda Superb přichází s hybridním pohonem, který slibuje revoluci v efektivitě a pohodlí. Velkokapacitní baterie a rychlé nabíjení jsou klíčovými prvky, které tuto novinku odlišují od konkurence. Výroba začíná už tento kvartál, a tak brzy zjistíme, zda papírové hodnoty odpovídají realitě.
Mercedes-Benz třídy E stanovil nový standard automobilové bezpečnosti, když byl v roce 2024 oceněn organizací Euro NCAP jako Best Performer za své výjimečné výsledky v bezpečnostních testech, čímž se stal nejbezpečnějším vozem testovaným v uplynulém roce.
Škoda tradičně, jak jsou už roky zákazníci české automobilky zvyklí, klade důraz na funkčnost a pohodlí, což potvrzuje i nový model Elroq. Velkorysý prostor, chytré úložné prvky a promyšlené detaily zavazadlového prostoru usnadňují každodenní život a zvyšují komfort užívání vozu.
Audi koncem roku 2024 zahájilo předprodej zcela nové plně elektrické řady A6 e-tron, která přichází na platformě PPE. Nabízí se ve dvou karosářských variantách – Sportback a Avant – a čtyřech verzích pohonu. Základní model začíná na ceně 1 659 900 Kč. Nové Audi A6 e-tron překvapuje dlouhým dojezdem až 756 km na jedno nabití a rychlým nabíjením. Tato modelová řada nastavuje nové standardy v oblasti elektromobility.