Prvé podujatie sezóny 2009 v rámci automobilových súťaží rally sa uskutočnilo v maďarskom meste Eger a jeho okolí pod názvom START AUTÓ RALLYE.
Spoločnú súťaž pod hlavičkou MNASZ a SAMŠ pripravil organizátor Marco Racing Team Kft. v spolupráci s LAROCO Kft za maďarskú stranu a Auto Klubom Košice za slovenskú stranu. Samotná súťaž v sebe zahŕňala trojicu majstrovstiev - Majstrovstvá Maďarska v rallye, Otvorené majstrovstvá Maďarska v rallye a Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009.
Už od prvej rýchlostnej skúšky Csaba Spitzmuller jazdiaci s vozidlom Mitsubishi Lancer WRC dával celej konkurencii najavo, že jednotka na dverách jeho súťažného vozidla neznamená len prvú posádku na štarte, ale že mieni byť prvým aj na cieľovej rampe. Jeho pozícia však nebola spočiatku až taká jednoznačná, keďže na krk mu šliapali Herzig a Érdi jr.. Po tretej rýchlostnej skúške sa dokonca do vedenia dostal Tibor Érdi jr., ktorý ale na tomto poste vydržal iba dve rýchlostné skúšky. Jazda na defekte a následné zdržanie zapríčinené hodinami v piatej rýchlostnej skúške znamenalo stratu minútu a dvadsaťpäť sekúnd a okamžitý prepad na siedme miesto v celkovom poradí. Naspäť na prvú priečku sa tak dostal opäť Spitzmuller, ktorý už do konca súťaže nikoho pred seba nepustil. Napriek faktu, že jeho najväčší konkurent Norbert Herzig na vozidle Subaru Impreza S11 WRC vyhral v priebehu druhého súťažného dňa tri zo štyroch rýchlostných skúšok, stačilo to v konečnom zúčtovaní len na druhé miesto absolútneho poradia. Na tretie miesto v cieli sa po už spomínanom pochybení prepracoval Tibor Érdi jr. na vozidle Subaru Impreza WRC. Spomedzi slovenských jazdcov najrýchlejšie v absolútnom poradí zajazdil Jozef Béreš na vozidle Peugeot 207 S2000, ktorému v cieli patrí šieste miesto a hneď za ním, na siedmom sa umiestnil Igor Drotár na Škode Octavia WRC.
Konečné výsledky START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Spitzmuller – Kazár (H) – Mitsubishi Lancer WRC 01:13:04,02. Herzig – Baranyai (H) – Subaru Impreza S11 WRC + 13,83. Érdi jr. – Csoko (H) – Subaru Impreza WRC + 1:20.24. Asi-Pikó (H) - Mitsubishi Lancer EVO IX + 2:48.05. Hidek – Kerék (H) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 3:09.06. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 + 3:56.47. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 4:47.1
Súboj v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 prebiehal už od štartu v réžii Jozefa Béreša jr. so spolujazdcom Róbertom Mullerom jazdiacim za Styllex Morsport na vozidle Peugeot 207 S2000. Ten pred seba v priebehu prvého súťažného dňa z celkovo ôsmych rýchlostných skúšok iba dva krát pustil Igora Drotára s Vladom Bánocim jazdiacim za Slovakia Racing System tím na Škode Octavia WRC. Zvyšných šesť rýchlostných skúšok prvého dňa s prehľadom vyhral práve Béreš jr., v druhom súťažnom dni si víťazstvo v rýchlostných skúškach s Drotárom podelili po bratsky presne v pomere dve ku dvom. Konkurenciu pre Béreša v úvode súťaže predstavovala aj poľská posádka Grzegorz Grzyb a Przemyslav Mazur, súťažiaca za slovenský FIAT RUFA Rally Team, jazdiaca na vozidle Fiat Grande Punto S2000. Práve Grzyb obsadil už po druhej rýchlostnej skúške druhú priečku za Bérešom. Toto však bola pravda len do siedmej rýchlostnej skúšky, keď Grzybova prevodovka odmietla poslušnosť a v tom momente mu neostalo iné ako odstúpiť a na druhom mieste sa usadil Drotár. V priebehu celej súťaže veľmi pekne jazdil Tomáš Ondrej z L Racing tímu, ale aj maďarskí jazdci Hadik, Krózser, či Ollé. Predposledná rýchlostná skúška znamenala koniec hneď pre štyri posádky bojujúce do Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009, kde svoju snahu haváriou ukončili Homola, Ondrej, Hankó a Hozmann. Našťastie všetky posádky vyviazli bez zranení.
Konečné výsledky Majstrovstvá SR v rally 2009 - START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 01:17:00.42. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 50.73. Hadik – Juhász (H) - Subaru Impreza N12 + 2:09.34. Landa – Bartončík (CZ) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 4:35.45. Ollé – Csakó (H) – Suzuki Swift S1600 + 4:40.9
Ohlasy najrýchlejších v rámci MSR v cieli súťaže:
Jozef Béreš jr. – 1. miesto v rámci MSR: „Bola to pekná súťaž a išlo sa nám dobre, v podstate bez problémov. Dnes bolo však na trati veľmi veľa vyťahaného štrku tak sme museli zvoľniť a dávať veľký pozor. Víťazstvo na úvod sezóny nás teší.“
Igor Drotár – 2. miesto v rámci MSR: „Súťaž sa vydarila nielen pekným počasím, ale aj neskutočnou diváckou kulisou. Trochu nás mrzí odstúpenie Grzyba, boli sme dosť tesne za ním a to nás hnalo dopredu, mohol to byť pekný súboj. S umiestnením v celkovom poradí súťaže z dôvodu veľmi silnej konkurencie sme spokojní.“
Daniel Landa – 4. miesto v rámci MSR: „Išli sme od začiatku dosť opatrne, bola to veľmi ťažká súťaž. Po ročnej pauze je to pre nás výborné umiestnenie.“ START AUTÓ RALLYE EGER 2009 už tradične nesklamal počtom štartujúcich posádok, ale ani tradične početnou diváckou kulisou. Podľa odhadu hlavného bezpečnostného komisára MNASZ divácka účasť podobne ako v minulom roku vysoko prevyšovala hodnotu sto tisíc divákov. Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009 pokračujú druhým podujatím šampionátu v dňoch 30. apríla – 1. mája 2009 na Rally Prešov.
Škoda Scala je na trhu už několik let a vždy byla mezi svými rivaly tak trochu opomíjenou volbou. Není vnímána tak prestižně, jako třeba Golf a ani není extravagantní jako třeba Peugeot 308, ale přesto bychom si v této kategorii vybrali právě Scalu, proč?
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer dnes oznámil zásadní redukci pracovních míst, která postihne zhruba 15 % zaměstnanců automobilky v Česku. To by znamenalo ztrátu téměř 6000 pracovních míst, přičemž největší dopad se očekává na agenturní pracovníky, kteří tvoří asi desetinu celkového počtu. Redukce však zasáhne i kmenové zaměstnance. Uvedl to ekonom Lukáš Kovanda.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?