Prvé podujatie sezóny 2009 v rámci automobilových súťaží rally sa uskutočnilo v maďarskom meste Eger a jeho okolí pod názvom START AUTÓ RALLYE.
Spoločnú súťaž pod hlavičkou MNASZ a SAMŠ pripravil organizátor Marco Racing Team Kft. v spolupráci s LAROCO Kft za maďarskú stranu a Auto Klubom Košice za slovenskú stranu. Samotná súťaž v sebe zahŕňala trojicu majstrovstiev - Majstrovstvá Maďarska v rallye, Otvorené majstrovstvá Maďarska v rallye a Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009.
Už od prvej rýchlostnej skúšky Csaba Spitzmuller jazdiaci s vozidlom Mitsubishi Lancer WRC dával celej konkurencii najavo, že jednotka na dverách jeho súťažného vozidla neznamená len prvú posádku na štarte, ale že mieni byť prvým aj na cieľovej rampe. Jeho pozícia však nebola spočiatku až taká jednoznačná, keďže na krk mu šliapali Herzig a Érdi jr.. Po tretej rýchlostnej skúške sa dokonca do vedenia dostal Tibor Érdi jr., ktorý ale na tomto poste vydržal iba dve rýchlostné skúšky. Jazda na defekte a následné zdržanie zapríčinené hodinami v piatej rýchlostnej skúške znamenalo stratu minútu a dvadsaťpäť sekúnd a okamžitý prepad na siedme miesto v celkovom poradí. Naspäť na prvú priečku sa tak dostal opäť Spitzmuller, ktorý už do konca súťaže nikoho pred seba nepustil. Napriek faktu, že jeho najväčší konkurent Norbert Herzig na vozidle Subaru Impreza S11 WRC vyhral v priebehu druhého súťažného dňa tri zo štyroch rýchlostných skúšok, stačilo to v konečnom zúčtovaní len na druhé miesto absolútneho poradia. Na tretie miesto v cieli sa po už spomínanom pochybení prepracoval Tibor Érdi jr. na vozidle Subaru Impreza WRC. Spomedzi slovenských jazdcov najrýchlejšie v absolútnom poradí zajazdil Jozef Béreš na vozidle Peugeot 207 S2000, ktorému v cieli patrí šieste miesto a hneď za ním, na siedmom sa umiestnil Igor Drotár na Škode Octavia WRC.
Konečné výsledky START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Spitzmuller – Kazár (H) – Mitsubishi Lancer WRC 01:13:04,02. Herzig – Baranyai (H) – Subaru Impreza S11 WRC + 13,83. Érdi jr. – Csoko (H) – Subaru Impreza WRC + 1:20.24. Asi-Pikó (H) - Mitsubishi Lancer EVO IX + 2:48.05. Hidek – Kerék (H) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 3:09.06. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 + 3:56.47. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 4:47.1
Súboj v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 prebiehal už od štartu v réžii Jozefa Béreša jr. so spolujazdcom Róbertom Mullerom jazdiacim za Styllex Morsport na vozidle Peugeot 207 S2000. Ten pred seba v priebehu prvého súťažného dňa z celkovo ôsmych rýchlostných skúšok iba dva krát pustil Igora Drotára s Vladom Bánocim jazdiacim za Slovakia Racing System tím na Škode Octavia WRC. Zvyšných šesť rýchlostných skúšok prvého dňa s prehľadom vyhral práve Béreš jr., v druhom súťažnom dni si víťazstvo v rýchlostných skúškach s Drotárom podelili po bratsky presne v pomere dve ku dvom. Konkurenciu pre Béreša v úvode súťaže predstavovala aj poľská posádka Grzegorz Grzyb a Przemyslav Mazur, súťažiaca za slovenský FIAT RUFA Rally Team, jazdiaca na vozidle Fiat Grande Punto S2000. Práve Grzyb obsadil už po druhej rýchlostnej skúške druhú priečku za Bérešom. Toto však bola pravda len do siedmej rýchlostnej skúšky, keď Grzybova prevodovka odmietla poslušnosť a v tom momente mu neostalo iné ako odstúpiť a na druhom mieste sa usadil Drotár. V priebehu celej súťaže veľmi pekne jazdil Tomáš Ondrej z L Racing tímu, ale aj maďarskí jazdci Hadik, Krózser, či Ollé. Predposledná rýchlostná skúška znamenala koniec hneď pre štyri posádky bojujúce do Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009, kde svoju snahu haváriou ukončili Homola, Ondrej, Hankó a Hozmann. Našťastie všetky posádky vyviazli bez zranení.
Konečné výsledky Majstrovstvá SR v rally 2009 - START AUTÓ RALLYE 2009 - neoficiálne:
1. Béreš – Muller (SK) – Peugeot 207 S2000 01:17:00.42. Drotár – Bánoci (SK) - Škoda Octavia WRC + 50.73. Hadik – Juhász (H) - Subaru Impreza N12 + 2:09.34. Landa – Bartončík (CZ) – Mitsubishi Lancer EVO IX + 4:35.45. Ollé – Csakó (H) – Suzuki Swift S1600 + 4:40.9
Ohlasy najrýchlejších v rámci MSR v cieli súťaže:
Jozef Béreš jr. – 1. miesto v rámci MSR: „Bola to pekná súťaž a išlo sa nám dobre, v podstate bez problémov. Dnes bolo však na trati veľmi veľa vyťahaného štrku tak sme museli zvoľniť a dávať veľký pozor. Víťazstvo na úvod sezóny nás teší.“
Igor Drotár – 2. miesto v rámci MSR: „Súťaž sa vydarila nielen pekným počasím, ale aj neskutočnou diváckou kulisou. Trochu nás mrzí odstúpenie Grzyba, boli sme dosť tesne za ním a to nás hnalo dopredu, mohol to byť pekný súboj. S umiestnením v celkovom poradí súťaže z dôvodu veľmi silnej konkurencie sme spokojní.“
Daniel Landa – 4. miesto v rámci MSR: „Išli sme od začiatku dosť opatrne, bola to veľmi ťažká súťaž. Po ročnej pauze je to pre nás výborné umiestnenie.“ START AUTÓ RALLYE EGER 2009 už tradične nesklamal počtom štartujúcich posádok, ale ani tradične početnou diváckou kulisou. Podľa odhadu hlavného bezpečnostného komisára MNASZ divácka účasť podobne ako v minulom roku vysoko prevyšovala hodnotu sto tisíc divákov. Majstrovstvá Slovenskej republiky v rally 2009 pokračujú druhým podujatím šampionátu v dňoch 30. apríla – 1. mája 2009 na Rally Prešov.
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.