Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Marcus Grönhol se po jeho havárce vyjádřil v servisu Prodrivu k jeho nehodě. Čtěte zde.
„OK, na začátku zkoušky jsem to možná trošku přehnal a jel jsem moc rychle, protože jsem se snažil získat dobrý čas. Byl jsem moc široký v zatáčce na levou ruku a trefil jsem stromy zadkem auta. Pak už jsem vyjel z cesty a jednou jsem se přetočil, ale nakonec jsem dopadl zpět na kola. Nastartoval jsem motor, vyjel jsem zpátky na cestu, ale před koncem RZ jsme začali mít problémy s přehříváním auta a museli jsme zastavit,“ říká Marcus. „Nevěděl jsem, jak moc je auto zničené. Uvidíme, až se auto dostane zpět sem. Obávám se jen o motor. Jinak si myslím, že bychom mohli nastoupit do zítřejšího dne,“ dodává Fin. Po 18 měsících, kdy Grönholm nezávodil, byla jeho nehoda jako budíček ze snu: „Nezávodil jsem už hodně dlouho. Startoval jsem za Sebem a snažil se udržet jeho časů. Není to jednoduché. Jistě, včera jsme měli rychlost dobrou. Ale návrat do WRC po tak dlouhé době, navíc s novým vozem, to nemohlo vydržet moc dlouho. Udělal jsem prostě malou chybu.“Ohledně své budoucnosti Fin řekl: „Až do dnešního rána to bylo skvělé. Další rally? No nikdy nevíte. Uvidíme.“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
