Marcus Grönhol se po jeho havárce vyjádřil v servisu Prodrivu k jeho nehodě. Čtěte zde.
„OK, na začátku zkoušky jsem to možná trošku přehnal a jel jsem moc rychle, protože jsem se snažil získat dobrý čas. Byl jsem moc široký v zatáčce na levou ruku a trefil jsem stromy zadkem auta. Pak už jsem vyjel z cesty a jednou jsem se přetočil, ale nakonec jsem dopadl zpět na kola. Nastartoval jsem motor, vyjel jsem zpátky na cestu, ale před koncem RZ jsme začali mít problémy s přehříváním auta a museli jsme zastavit,“ říká Marcus. „Nevěděl jsem, jak moc je auto zničené. Uvidíme, až se auto dostane zpět sem. Obávám se jen o motor. Jinak si myslím, že bychom mohli nastoupit do zítřejšího dne,“ dodává Fin. Po 18 měsících, kdy Grönholm nezávodil, byla jeho nehoda jako budíček ze snu: „Nezávodil jsem už hodně dlouho. Startoval jsem za Sebem a snažil se udržet jeho časů. Není to jednoduché. Jistě, včera jsme měli rychlost dobrou. Ale návrat do WRC po tak dlouhé době, navíc s novým vozem, to nemohlo vydržet moc dlouho. Udělal jsem prostě malou chybu.“Ohledně své budoucnosti Fin řekl: „Až do dnešního rána to bylo skvělé. Další rally? No nikdy nevíte. Uvidíme.“
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.