Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Ford World Rally teamu Malcolm Wilson řekl, že Jari-Matti Latvala pro tým pojede i v Argentině. Tato otázka se hodně přetřásala po Latvalově nehodě v páteční etapě Rally Portugal.
Na tiskové konferenci během včerejší noci Wilson řekl, že byl obrovsky zklamán z výpadku jeho jezdce, ale že má v Latvalu 100% důvěru. Wilson dříve řekl, že by se asi měl zamyslet na Latvalovou budoucností v týmu, ale když pak shlédl video z nehody, tak se rozhodl, že pro Fina bude nejlepší, když bude moci závodit co nejdříve to jen půjde.
„S časy Jariho jsme byli spokojení. Nejel bláznivě, ale vyboural se v pomalé zatáčce a navíc v rozpisu u tohoto místa měl dvojitou výstrahu. Nehoda byla obrovským zklamáním. Jari-Matti byl v pohodě a závod až do tohoto místa kontroloval. Musíme se pokusit zjistit, co se stalo a zkusit na tom zapracovat,“ říká Malcolm Wilson.
„V Argentině pojede pro tým podle plánu, v jeho schopnosti máme 100% důvěru,“ podpořil opět Latvalu Wilson starší.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?