Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bylo to těžké rozhodnutí: Petter Solberg se rozhodl odmítnout nabídku startovat na LeMans, i když minulý týden absolvoval test ve speciálu F1 Ferrari.
Ano Řecku, ne LeMans, takové je rozhodnutí Pettera Solberga. Nor měl nabídku od stáje Oreca, jejíž prototyp testoval, ke startu na legendárním závodu 24h LeMans. Pro Pettera to byla velmi lákavá nabídka. Problém je v tom, že ve stejném termínu se jede v Řecku. Solberg se nakonec rozhodl, že upřednostní rally před okruhy.„Bylo to těžké rozhodnutí. Ale netestoval jsem tak moc, abych mohl být na 100% připravený. Testy ve voze stáje Oreca byly určitě povzbudivé a moc mě bavily. Mám ale rád rallysport a letos je zrovna docela nejistý rok,“ přiznává Petter. Na otázku, zda by přece jen za Orecu nejel třeba v jednom ze závodů série LeMans, odpověděl: „Uvidíme.“Solbert také v průběhu týdne vyzkoušel vůz formule 1. Jednalo se Ferrari z roku 2005. Jízda ho přímo nadchla. Mladší z bratrské dvojice se ke svému testu vozu F1 vyjádřil: „Každé z těch 4 kol, které jsem absolvoval, mi odpovědělo na spoustu mých otázek. Zrychlení při prvních čtyřech rychlostních stupních je zkrátka neuvěřitelné. Poté následují ještě další tři stupně, prostě paráda! Ve svém čtvrtém kole jsem jel až 296,8 kilometrů – prostě strhující zážitek!“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
