Napriek nepriaznivým vplyvom celosvetovej finančnej krízy, s ktorou sme dennodenne konfrontovaní určite všetkých fanúšikov automobilového športu potešil pohľad na už zverejnený zoznam prihlásených na START AUTÓ RALLYE, prvej súťaže zaradenej do Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009.
Ťahákom súťaže v maďarskom meste Eger a jeho okolí bude 7 vozidiel špecifikácie WRC, 2 vozidlá Super 2000 a celkový počet 135 prihlásených posádok. V tomto celkovom počte prihlásených figuruje aj 45 prihlásených posádok, ktoré budú bojovať v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009.
Zoznam prihlásených na prvej rally v sezóne urobí vždy pomyselnú bodku za rečami typu „jedna babka povedala“. Tu už je všetkým jasné, kto, s kým a na akej technike vyštartuje do novej sezóny. Ako je to v prípade Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 ?
S národnou prioritou odštartuje Majster Slovenskej republiky za rok 2008 Jozef Béreš jr. na novej technike v podobe Peugeotu 207 S2000. Národnú prioritu v nadchádzajúcej sezóne bude mať aj Poliak Grzegorz Grzyb, ktorý je na súťaž prihlásený s rovnakým vozidlom ako v minulom roku, čiže Fiat Grande Punto S2000. Tretí s národnou prioritou je Igor Drotár na už osvedčenej Škode Octavia WRC.
Listina prihlásených ale priniesla aj niektoré novinky. V rámci slovenských majstrovstiev už na prvej súťaži v Egeri odštartuje český spevák a hudobník Daniel Landa, jazdiaci na Mitsubishi Lancer EVO IX, ale aj Poliak Marcin Beltowski na novej Impreze N14, ktorú sme ešte na slovenských tratiach nemali možnosť sledovať v akcii. Potešujúci je aj fakt že niektorí jazdci sa oproti vlaňajšku posunuli do vyšších tried. V tejto skupine figuruje Rasťo Chvála, ktorý sa z triedy N2 vyšvihol až do triedy N4 s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX, ale aj Tomáš Ondrej, ktorý starého F-kového Lancera vymenil za novšie Mitsubishi Lancer EVO VIII zaradené do triedy A8 a trojicu dopĺňa Tibor Šamo, ktorý postúpil tiež o dve triedy vyššie, keď vymenil Škodu Felicia N1 za Opel astra OPC upravenú pre skupinu N3. Novými, prípadne staro-novými tvárami medzi rallystami sú Richard Pravda na vozidle Ford Escort RS 2000, Věroslav Cvrček na Škode Felicia Kit Car, či Alexander Buffy na Peugeote 106 XSI. Ostatok prihlásených je na nezmenenej technike ako v sezóne minulej. V triede N4 sa okrem už spomínaných predstavia –Melichárek, Hadik, Hanko a Krózser. Triedu N3 zastupujú Eliáš a Bessenye, v N2 ostáva osamelý István Radó a N1- ku zastupujú Pavlinský s Nagyom a Špavelkom. V triede A8 je Csente a Rumpler. Veľmi silná sa v tejto sezóne javí trieda A7, kde sa predstavia Kapušanský, Hozmann, ifj.Kanyik, dr. Gáspár, Pogan, Fenyvesi, ifj.Vámosi a Rezsó. Skupina vozidiel špecifikácie S1600, ktoré patria do triedy A6 budú mať v Maďarsku početné zastúpenie v podobe Homolu, Rzeznika, Koňucha, Baracskaia a Maďara Prymu. Do tejto triedy sú prihlásení aj Juhász, Kupec a Poliak Dobrowolski. V F12-ke je prihlásený Keszy, Greguška a Rusňák. O triedu nižšie, čiže v F11 je popri Pravdovi prihlásený aj Podhájecký. F9 má dvoch zástupcov Szenderáka a už spomínaného Baffyho. Medzi historikmi sa predstavia Lorinc a Béreš st.
START AUTÓ RALLYE Eger odštartuje dňa 4. apríla 2009 o 7,00 hodine a prvé vozidlo na cieľovej rampe zhliadneme dňa 5.apríla 2009 o 12,50 hodine na námestí Dobó tér v centre mesta Eger.
Kompletný zoznam prihlásených ako aj všetky potrebné informácie ku súťaži sa dozviete na stránke maďarského organizátora www.larocosport.hu a pre účastníkov slovenského šampionátu na stránke slovenského organizátora, ktorým je Auto Klub Košice www.rallye.sk. Obe stránky sú viacjazyčné.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?