Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Napriek nepriaznivým vplyvom celosvetovej finančnej krízy, s ktorou sme dennodenne konfrontovaní určite všetkých fanúšikov automobilového športu potešil pohľad na už zverejnený zoznam prihlásených na START AUTÓ RALLYE, prvej súťaže zaradenej do Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009.
Ťahákom súťaže v maďarskom meste Eger a jeho okolí bude 7 vozidiel špecifikácie WRC, 2 vozidlá Super 2000 a celkový počet 135 prihlásených posádok. V tomto celkovom počte prihlásených figuruje aj 45 prihlásených posádok, ktoré budú bojovať v rámci Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009.
Zoznam prihlásených na prvej rally v sezóne urobí vždy pomyselnú bodku za rečami typu „jedna babka povedala“. Tu už je všetkým jasné, kto, s kým a na akej technike vyštartuje do novej sezóny. Ako je to v prípade Majstrovstiev Slovenskej republiky v rally 2009 ?
S národnou prioritou odštartuje Majster Slovenskej republiky za rok 2008 Jozef Béreš jr. na novej technike v podobe Peugeotu 207 S2000. Národnú prioritu v nadchádzajúcej sezóne bude mať aj Poliak Grzegorz Grzyb, ktorý je na súťaž prihlásený s rovnakým vozidlom ako v minulom roku, čiže Fiat Grande Punto S2000. Tretí s národnou prioritou je Igor Drotár na už osvedčenej Škode Octavia WRC.
Listina prihlásených ale priniesla aj niektoré novinky. V rámci slovenských majstrovstiev už na prvej súťaži v Egeri odštartuje český spevák a hudobník Daniel Landa, jazdiaci na Mitsubishi Lancer EVO IX, ale aj Poliak Marcin Beltowski na novej Impreze N14, ktorú sme ešte na slovenských tratiach nemali možnosť sledovať v akcii. Potešujúci je aj fakt že niektorí jazdci sa oproti vlaňajšku posunuli do vyšších tried. V tejto skupine figuruje Rasťo Chvála, ktorý sa z triedy N2 vyšvihol až do triedy N4 s vozidlom Mitsubishi Lancer EVO IX, ale aj Tomáš Ondrej, ktorý starého F-kového Lancera vymenil za novšie Mitsubishi Lancer EVO VIII zaradené do triedy A8 a trojicu dopĺňa Tibor Šamo, ktorý postúpil tiež o dve triedy vyššie, keď vymenil Škodu Felicia N1 za Opel astra OPC upravenú pre skupinu N3. Novými, prípadne staro-novými tvárami medzi rallystami sú Richard Pravda na vozidle Ford Escort RS 2000, Věroslav Cvrček na Škode Felicia Kit Car, či Alexander Buffy na Peugeote 106 XSI. Ostatok prihlásených je na nezmenenej technike ako v sezóne minulej. V triede N4 sa okrem už spomínaných predstavia –Melichárek, Hadik, Hanko a Krózser. Triedu N3 zastupujú Eliáš a Bessenye, v N2 ostáva osamelý István Radó a N1- ku zastupujú Pavlinský s Nagyom a Špavelkom. V triede A8 je Csente a Rumpler. Veľmi silná sa v tejto sezóne javí trieda A7, kde sa predstavia Kapušanský, Hozmann, ifj.Kanyik, dr. Gáspár, Pogan, Fenyvesi, ifj.Vámosi a Rezsó. Skupina vozidiel špecifikácie S1600, ktoré patria do triedy A6 budú mať v Maďarsku početné zastúpenie v podobe Homolu, Rzeznika, Koňucha, Baracskaia a Maďara Prymu. Do tejto triedy sú prihlásení aj Juhász, Kupec a Poliak Dobrowolski. V F12-ke je prihlásený Keszy, Greguška a Rusňák. O triedu nižšie, čiže v F11 je popri Pravdovi prihlásený aj Podhájecký. F9 má dvoch zástupcov Szenderáka a už spomínaného Baffyho. Medzi historikmi sa predstavia Lorinc a Béreš st.
START AUTÓ RALLYE Eger odštartuje dňa 4. apríla 2009 o 7,00 hodine a prvé vozidlo na cieľovej rampe zhliadneme dňa 5.apríla 2009 o 12,50 hodine na námestí Dobó tér v centre mesta Eger.
Kompletný zoznam prihlásených ako aj všetky potrebné informácie ku súťaži sa dozviete na stránke maďarského organizátora www.larocosport.hu a pre účastníkov slovenského šampionátu na stránke slovenského organizátora, ktorým je Auto Klub Košice www.rallye.sk. Obe stránky sú viacjazyčné.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
