Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Počet vozů specifikace S2000 by se mohl na Sata Rally Azores ještě zvýšit. Belgický tým René Georges Rally Sport totiž oznámil, že má v úmyslu nasadit svoje VW Polo S2000 již do tohoto závodu.
Původně byl Volkswagen vyvinut v Jižní Africe, poté se dostal do Evropy právě přes tento belgický tým. Do IRC vůz poprvé zasáhl v roce 2007. Jack de Keizjer, týmový koordinátor, oznámil, že je tým schopen nasadit jeden vůz už na Azorech a druhý pak na domácím závodu Rally Ypres v červnu.„Mluvili jsme s hodně jezdci, ale zatím konkrétní jména nemohu prozradit, vydržte tak týden. V plánu máme mezi pěti až šesti soutěžemi. S jedním vozem začneme na Azorech a od Ypres přibude druhý,“ prozrazuje de Keizjer. Tým René Georges se během zimy zaměřil na intenzivní vývoj svého stroje. Šlo především o zvýšení výkonu motoru a práce v oblasti zavěšení. „Vývoj auta není jednoduchý, protože proti nám stojí tovární týmy. My jsme pouze malý soukromý tým. Jsme si ale jistí, že teď máme na to, abychom skončili mezi prvními pěti v IRC,“ neskrývá ambice týmu de Keizjer.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.