Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kdo si myslel, že aktivní diferenciály budou pro Pettera Soberga výhodou, tak bude překvapen. Norovi totiž Sebastien Loeb poradil, že Xsara je bez nich rychlejší, a tak se Petter snaží o jejich odstranění.
„Sebastien Loeb mi říkal, že jeho Xsara byla poté, co jí mechanici odstranili aktivní diferenciály, rychlejší a také se lépe ovládala. Proto také na Citroën již od doby, kdy jsem vůz koupil, tlačím. Nechci mít aktivní diferenciály. Doufám, že mi Citroën pomůže a nové díly mi dodá ještě před Portugalskem,“ přeje si Petter. „Ještě před startem v Portugalsku mám v plánu nějaké drobné úpravy vozu. Chtěli bychom změnit tlumiče a pak ještě něco, ale o tom teď nechci mluvit,“ dodává Petter Solberg.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.