Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle šéfa továrního týmu Ford Malcolma Wilsona je pozice Jariho-Mattiho Latvali v týmu Ford pevná i poté, co minulý týden havaroval z téměř jistého pódiového umístění.
Latvala vyjel z tratě v průběhu sobotní etapy. Ztratil tím 20 minut a veškeré šance na dobré umístění. Wilson ale prohlásil, že když se na mladém Finovi ještě trošku zapracuje, tak bude k neporažení. Šéf Fordu i nadále věří, že právě Jari-Matti je jediný, kdo může Loeba porazit.„Kdyby nezajížděl takové časy, jaké zajíždí, tak by bylo těžké si představit další spolupráci. Věděl jsem, že to s ním bude běh na dlouhou trať. Je mu ale teprve 23 let a poučí se ze svých chyb. Budu s Jarim i nadále pracovat. Sice nejsem úplně šťastný, ale rozhodně v něj neztrácím důvěru,“ ujišťuje Malcolm.„Z jezdců, kteří startují v šampionátu WRC, je právě on jediným, kdo může Seba porazit. Poznáte na něm, jak moc ho takové věci bolí. Nejezdí do servisu s brekem, protože už jsme v této oblasti udělali pokrok. Musíme se teď zaměřit i na ostatní oblasti,“ říká s odhodláním týmový šéf.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.