Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg drží pátou pozici, když nestačí na čtveřici továrních vozů, ale s odstupem kontroluje svůj náskok před pronásledovateli na polotovárních Citroenech a Fordech. K předpisu použít na asfalt pneumatiky pro šotolinu se vyjádřil jeho spolujezdec Mills.
„Auto bylo přetáčivé a pak nedotáčivé jako... (...přesný překlad není slušný, a tak ho zde uveřejňovat nebudeme). Auto se řídí jako třínohý osel. Ano, situace je stejná pro všechny, ale zkuste si představit, jak to asi vypadá, když jedete na asfaltu se šotolinovým nastavením. Je to směšné. Zatočíte, ale auto jede pořád rovně, protože šotolinové pneumatiky se pod autem doslova rozkládají. Umíte si představit Lewise Hamiltona, jak jede po okruhu s pneumatikami s boulemi?“Co na to říká manažer Pirelli Mario Isola? „Dnes to pro nás byla velká výzva, ale vypadá to, že pneumatiky drží docela dobře. Takže jsme trošku šťastni. Odpoledne by mělo podle předpovědi pršet, pokud tomu tak opravdu bude, tak to bude zajímavé. Odpolední zkoušky budou špinavější, takže bude hrozit více defektů. Bude to ještě zajímavé."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.