Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg drží pátou pozici, když nestačí na čtveřici továrních vozů, ale s odstupem kontroluje svůj náskok před pronásledovateli na polotovárních Citroenech a Fordech. K předpisu použít na asfalt pneumatiky pro šotolinu se vyjádřil jeho spolujezdec Mills.
„Auto bylo přetáčivé a pak nedotáčivé jako... (...přesný překlad není slušný, a tak ho zde uveřejňovat nebudeme). Auto se řídí jako třínohý osel. Ano, situace je stejná pro všechny, ale zkuste si představit, jak to asi vypadá, když jedete na asfaltu se šotolinovým nastavením. Je to směšné. Zatočíte, ale auto jede pořád rovně, protože šotolinové pneumatiky se pod autem doslova rozkládají. Umíte si představit Lewise Hamiltona, jak jede po okruhu s pneumatikami s boulemi?“Co na to říká manažer Pirelli Mario Isola? „Dnes to pro nás byla velká výzva, ale vypadá to, že pneumatiky drží docela dobře. Takže jsme trošku šťastni. Odpoledne by mělo podle předpovědi pršet, pokud tomu tak opravdu bude, tak to bude zajímavé. Odpolední zkoušky budou špinavější, takže bude hrozit více defektů. Bude to ještě zajímavé."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
