Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sebastien Loeb si myslí, že momentálně je nejdůležitější věci zachránit World Rally Championship, a že vozy S2000 bez turba by mohly být špatným směrem.
„Já, jako řidič, bych byl mnohem radši, kdybych měl ve voze turbo. S novými auty bychom neměli tak velký krouťák. Na druhou stranu to bude asi pro každého velmi těžké, protože aktuální ekonomická situace tomu moc nepomůže,“ říká Sebastien.„Nejdůležitější věcí je asi zachránit současný World Rally Championship a dát možnost novým značkám, aby se k nám přidaly. Nejlepším řešením by tak bylo vzít vozy Super 2000 bez turba. Teď to ale není na nás jezdcích, ale na někom jiném.“Seb Loeb však již dříve řekl, že kdyby vozy S2000 nahradili bez turba současné vozy specifikace WRC, vážně by uvažoval o tom, zda-li zůstat v tomto sportu. Teď na otázku, zda-li zůstane ve WRC odpověděl: „Proč ne!“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
