Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sebastien Loeb si myslí, že momentálně je nejdůležitější věci zachránit World Rally Championship, a že vozy S2000 bez turba by mohly být špatným směrem.
„Já, jako řidič, bych byl mnohem radši, kdybych měl ve voze turbo. S novými auty bychom neměli tak velký krouťák. Na druhou stranu to bude asi pro každého velmi těžké, protože aktuální ekonomická situace tomu moc nepomůže,“ říká Sebastien.„Nejdůležitější věcí je asi zachránit současný World Rally Championship a dát možnost novým značkám, aby se k nám přidaly. Nejlepším řešením by tak bylo vzít vozy Super 2000 bez turba. Teď to ale není na nás jezdcích, ale na někom jiném.“Seb Loeb však již dříve řekl, že kdyby vozy S2000 nahradili bez turba současné vozy specifikace WRC, vážně by uvažoval o tom, zda-li zůstat v tomto sportu. Teď na otázku, zda-li zůstane ve WRC odpověděl: „Proč ne!“
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.