Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Následující podnik šampionátu WRC se jako jediný v letošním roce uskuteční na smíšeném povrchu. Bude tak poprvé po dlouhé době. Naposledy se tak jezdilo na San Remu.
Během páteční etapy se můžeme těšit na asfaltové tratě, zatímco v sobotu a v neděli se jezdci dostanou na tradiční šotolinu. Jediným typem pneumatiky ale zůstane ta na šotolinu. Obě značky se proto pečlivě připravovaly. Zjistily, že šotolinové pneumatiky mají na asfaltu pochopitelně menší grip než ty asfaltové. Čeká nás vybíjecí páteční etapa?Loebovi se moc nelíbí, že budou šotolinové pneumatiky použity i na asfaltových zkouškách. „Když už se budou střídat povrchy, bylo by dobré mít asfaltové pneumatiky a brzdy pro ten den, který se pojede na asfaltu,“ říká pětinásobný šampión. „Teď budeme muset jet se šotolinovými na asfaltu. Nemyslím si, že by to byl dobrý nápad. Nebudeme na to moci pořádně zatlačit. Mohli bychom jet tři dny na šotolině, nebo dva dny na šotolině a jeden pořádný na asfaltu.“Kdyby Sebastien Loeb v Kypru vyhrál, bylo by to již jeho padesáté světové vítězství. Francouz se zamyslel i nad tím, jak to asi bude vypadat. „Asfalt bude během prvního dne, takže uvidíme hodně taktických bojů.“
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
