Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Petter Solberg nebude muset předělávat aktivní diferenciály, které jeho Xsara má. Mezinárodní automobilová federace mu je totiž schválila, protože Petter startuje za soukromý tým.
Protože se Petter Solberg přihlásil do své domácí rally jako soukromník, tak se na něj nevztahuje pravidlo ohledně diferenciálů. To platí pouze pro tovární stroje. Auta, které nasazuje tovární tým totiž nesmějí být vybaveny aktivními diferenciály. Solbergova Xsara ovšem nebude nasazena žádným z továrních týmů a tak Petter může startovat se třemi aktivními diferenciály. Francouzský výrobek (Citroën Xsara) je poměrně starý. Karosérie nese identifikační číslo 412 a byla vyrobena již v roce 2001. Díky Sebastienovi Loebovi vyhrála několik závodů MS. Poté s ní jezdil Manfred Stohl v ÖMV týmu. Vůz je specifikace 2006, tedy nejnovší, jaký u Xsary jde.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
