Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový dodavatel obutí pro závodní vozy v seriálu WRC, představil novou gumu, kterou budou jezdci používat při šotolinových soutěžích. Poprvné bez použití mousse systému, který umožňoval dojetí i s defektem.
Jezdci nyní budou mít k dispozici púouze jediný vzorek šotolinové pneumatiky a jednou směs. Tvrdou. Vzhledem k tomu, že mousse systém zde není, má nová pneumatika SCORPION zesílené boční vedení.
Mexiko má výborné terény k tomu, aby se hned zkraje sezóny tyto nové gumy důkladně prověřily v závodě. Výrobce je samozřejmě už testoval. "Připravili jsme myslím dobrou gumu. Výroba tohoto pláště je velmi speciální. Bok pneumatiky je vyztužen proti bočními průrazu při zatáčení, samotný běhoun má takové složení, které minimalizuje průraz přímo přes vzorek. Testovací jezdci si gumu velmi chválili," říká pirelli rally manažer Mario Isola
Toto potvrzují i zástupci týmu Ford WRT, kteří testovali pneumatiky ve Francii dva dny. Měli za úkol jezdit s nimi do úplného zničení. Najeli při testech asi 400km. Podle jejich vyjádření by měla nová pneumatika v pohodě vydržet normální servisní intervaly. Miko Hirvonen se nechal slyšet, že se neobává ani příliš defektů.
Vozy s pohonem na všechna čtyři kola potřebují na šotolině kvalitní přilnavost. Charakter šotoliny se mění, a s ním i guma, která je vyrobená ze speciální adaptabilní směsi. Jezdec musí přesně vědět, kdy jej guma podrží. Je zde ještě otázka defektů. Na její zodpovězení si však budeme muset ještě pár dnů počkat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
