Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ruský výrobce nákladních automobilů KAMAZ představil neobvyklý náklaďák bez kabiny, který dostal jméno KAMAZ Shuttle. O jeho představení informoval portál ST-KT.ru
Neobvyklý nákladní automobil prozatím není schválen pro použití na veřejných komunikacích. Sloužit má pro vnitrozávodní přepravu rámů kabin mezi továrními budovami.
KAMAZ Shuttle je vybaven kanadským synchronním elektromotorem o výkonu 250 kW, což stačí autonomnímu automobilu k maximální rychlosti 90 km/h. S ohledem na jeho určení k přepravě uvnitř továrny je rychlost omezena na 40 km/h. Lithium-iontové baterie zaručují dojezd v rozmezí 50-60 km. Není to moc, ale na denní vození rámů kabin z jedné budovy do druhé je tento dojezd zcela vyhovující.
Shuttle je 8 metrů dlouhý a jeho pohotovostní hmotnost činí 8 tun, ta užitková pak celkem působivých 10 tun. Pro lepší manévrovatelnost jsou v nižších rychlostech otočná všechna čtyři kola. Ve vyšších rychlostech v rámci lepší stability jsou zadní kola aretovaná do přímé polohy.
K orientaci v prostoru slouží skupina senzorů, radarů a videokamer, které jsou rovnoměrně rozdělené mezi přední a zadní část. To KAMAZu umožňuje skvělou manévrovatelnost v obou směrech bez nutnosti otáčení. Univerzálnost dále podporuje možnost nakládky / vykládky z obou stran.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
